“芯荒”持續(xù) 豐田預(yù)警無(wú)法實(shí)現(xiàn)本財(cái)年產(chǎn)量目標(biāo)

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 卞純）訊，全球最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)（Toyota Motor Corp.）股價(jià)周三早盤(pán)一度下跌4.7%，創(chuàng)下2020年3月以來(lái)最大盤(pán)中跌幅，目前跌幅收窄至不到3%，此前該車(chē)企警告稱(chēng)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)本財(cái)年生產(chǎn)目標(biāo)。

豐田采購(gòu)主管Kazunari Kumakura周二表示，由于包括半導(dǎo)體短缺在內(nèi)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，截至今年3月的2021財(cái)年要實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)將“非常困難”。

雖然豐田沒(méi)有為2021財(cái)年設(shè)定新的產(chǎn)量目標(biāo)，但該車(chē)企表示2月全球產(chǎn)出將達(dá)70萬(wàn)輛汽車(chē)，雖然高于上年同期的66萬(wàn)輛，但較原計(jì)劃減產(chǎn)約15萬(wàn)輛。

“目前消費(fèi)者的需求十分強(qiáng)勁，我們?cè)?jì)劃在2月提高產(chǎn)量，但由于半導(dǎo)體供不應(yīng)求，我們不得已將生產(chǎn)計(jì)劃下調(diào)15萬(wàn)輛。”豐田表示。

去年9月和10月，嚴(yán)重的零部件短缺導(dǎo)致豐田全球產(chǎn)量下降30%至40%。豐田一直試圖在本財(cái)年的最后幾個(gè)月增加產(chǎn)量，以彌補(bǔ)早些時(shí)候因零部件短缺損失的汽車(chē)產(chǎn)量。

豐田汽車(chē)周二表示，雖然公司希望在3月和從4月開(kāi)始的新財(cái)年生產(chǎn)大量汽車(chē)，但“風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，隨著新冠病毒繼續(xù)蔓延，情況很難判斷。”

日興證券（SMBC Nikko Securities）分析師Toshihide Kinoshita指出，引人注意的是，即使是供應(yīng)鏈管理相對(duì)強(qiáng)大的豐田，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)目標(biāo)。“其它公司的情況肯定更具有挑戰(zhàn)性。”Kinoshita在一份報(bào)告中寫(xiě)道。

周三，日本汽車(chē)制造商的股價(jià)普遍走低。日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan Motor Co.）、本田汽車(chē)（Honda Motor Co.）和馬自達(dá)汽車(chē)（Mazda Motor Corp.）股價(jià)均跌超1%。

受豐田汽車(chē)和索尼集團(tuán)等其它市場(chǎng)重量級(jí)公司的拖累，日股周三下跌，追隨美股隔夜的疲軟走勢(shì)。截至目前，日經(jīng)平均指數(shù)下跌1.8%，至27744.84點(diǎn)，此前跌幅一度高達(dá)2%，東證指數(shù)亦下跌1.8%，至1942.7點(diǎn)。

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