遼寧強力推進海陸大通道建設 對外貿易呈穩中提質態勢

記者從遼寧省商務廳獲悉，2021年，遼寧完成集裝箱海鐵聯運量126.4萬標準箱，開行中歐班列632列、貨值23.3億美元。2022年上半年，遼寧開行中歐班列421列，較去年同期增長47.2%。

遼寧沿海又沿邊，具有得天獨厚的區位優勢，加快東北海陸大通道建設，有助于進一步提升遼寧貿易便利化水平，為深度融入共建“一帶一路”，打造我國向北開放的重要窗口，構建對外開放新前沿提供基礎保障和堅實支撐。

遼寧強力推進海陸大通道建設，實施日韓貨物經遼寧北上、西進到達歐洲總量倍增計劃，推動建立更為通暢的國際經濟聯系和密切的產業鏈供應鏈合作關系。目前，遼寧中歐班列實現“三通道五口岸”全線貫通，海陸大通道的“鐵路郵差”作用日益顯現。其中，大連港在全國首創“保稅混礦”監管創新，礦石碼頭1年內扭虧為盈，去年向日韓中轉鐵礦石500多萬噸，奠定了大連東北亞礦石分撥中心的地位。

同時，遼寧對外貿易呈現穩中提質態勢。2018年以來，遼寧貨物貿易進出口額累計 29069.1億元，商品出口到全球214個國家和地區。2021年全省貨物進出口額7724億元，同比增長17.6%，規模占全國份額達到2%，其中出口增速超過全國平均水平，進口規模創全省歷史最好水平。

此外，融入共建“一帶一路”取得突破。2021年，遼寧與“一帶一路”沿線國家進出口2433.5億元，增長18.4%。“一帶一路”64國在遼寧累計設立外商投資企業476家，累計進資34.8億美元。2021年，“一帶一路”64國在遼寧新設外商投資企業83家，同比增長18.6%。實際利用外資9984萬美元，同比增長90.9%。

據悉，到2030年，與其他省區共建共享的東北海陸大通道基本建成，運輸能力更強、樞紐布局更合理、多式聯運更便捷，運營組織水平和通關效率達到國際一流水平，同相關國家和地區經濟合作更加緊密，為遼寧經濟社會發展提供有力支撐。

關鍵詞： 海陸大通道建設 對外貿易 中歐班列 對外開放新格局