全球簡訊:新能源造富能力驚人！比亞迪首進世界500強 特斯拉排名飆升150位

8月3日，《財富》雜志在其官網全球同步發布2022年世界500強排行榜。

數據顯示，今年上榜公司的總營業收入達到37.8萬億美元，凈利潤總和達3.1萬億美元，均創下該榜單有史以來的新高。今年上榜公司的總營收比上年上漲19.2%，這是該榜單有史以來最大的漲幅；凈利潤總和比上年上漲88%，是2004年以來最大的漲幅。

在汽車領域，今年共有33家整車及零部件企業上榜，較去年增加一家。其中，整車企業有23家，有7家車企來自中國，當中包括今年首登榜的比亞迪。

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8月4日，中國企業資本聯盟副理事長柏文喜接受時代財經采訪時表示，比亞迪入榜世界500強，表明了新能源汽車領域的廣闊前景以及比亞迪汽車在新能源領域充分的技術儲備和強勁的發展能力。

23家車企上榜，7家來自中國

在今年世界500強的榜單中，共有33家整車及零部件企業，較去年增加一家。其中整車企業23家，零部件供應商10家。

23家車企中，涵蓋大眾集團、豐田汽車、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳集團、福特汽車、寶馬集團、本田汽車等。其中，有7家來自中國，包括上汽、一汽、東風、北汽、廣汽、吉利、比亞迪。

從營收來看，大眾公司以2958.2億美元位居汽車行業榜首，在榜單中排名第8，超過豐田汽車，后者排名第13名。

事實上，大眾與豐田的對決從未停息。在2021《財富》世界500強名單中，汽車行業榜首之位由豐田奪得，彼時其在榜單中排名第九，高于排名第十的大眾公司。2020年世界500強中，大眾排名第七，超越豐田3個身位。

與去年相比，今年汽車行業中有8家企業排名有所上升，其中，特斯拉較去年排名上升了150名，從392名一躍至242名。Stellantis集團、起亞汽車、吉利控股、沃爾沃集團分別較去年排名上升了17名、3名、10名、4名。

亦有多家車企排名出現不同程度地下滑，包括梅賽德斯-奔馳集團、福特汽車、寶馬集團、本田汽車等，其中，日產汽車排名從116名降至161名。

而7家中國車企中，上汽集團以2021年度合并報表1209億美元的營業收入名列榜單第68位，在中國車企中排名第一。公開資料顯示，2004年上汽集團首次登上榜單，2014年首次躋身前100強，至今已連續9年位居百強行列。

比亞迪首上榜

值得關注的是，在今年世界500強排行榜中，新能源車企表現搶眼。其中，特斯拉連續第二年登榜，排名較去年前進150位至242名，另一家新能源汽車巨頭比亞迪則首次登榜，位列第436名。

值得一提的是，特斯拉與比亞迪是今年世界500強榜單中，為數不多以新能源汽車為主業的公司。對于這兩家企業近年來的表現，有汽車行業資深人士向時代財經稱，新能源汽車浪潮之下，特斯拉與比亞迪充分享受到了時代紅利，他們的產品在全球電氣化浪潮下較傳統車企有不小優勢。

值得關注的是，有業界人士認為，《財富》雜志此次發布的世界500強榜單以2021年企業營收總額為依據，略有遲滯，從今年的表現來看，特斯拉和比亞迪的排名有望更上一層樓。

數據顯示，在全球汽車供應鏈挑戰等多重因素影響下，特斯拉今年上半年營收356.56億美元，同比增長約60%，研究機構CFRA預計，特斯拉的營收將在2022年增長61%至866億美元。而比亞迪今年第一季度營收668.25億元，銀河證券預計其今年全年營收將達3526億元（521億美元）。

在業界看來，除了特斯拉、比亞迪外，未來還有更多企業將受益于全球新能源發展浪潮。深度科技研究院院長張孝榮在接受時代財經采訪時指出，近年來環保問題和能源危機受到世界各國重視，為應對全球氣候變化，全球有130多個國家提出了零碳或碳中和的氣候目標。實現雙碳目標的核心是開發利用新能源，因此要積極推動能源轉型，大力發展新能源?！鞍l展新能源已成大勢所趨，相關產業前景無限，未來會有越來越多的新能源企業進入世界500強?！?/p>

有業界人士稱，在未上榜的新能源汽車產業鏈企業中，全球動力電池巨頭寧德時代值得期待。據其第一季度財報顯示，寧德時代報告期內實現營收486億元，同比增長153.97%。根據行業景氣度及公司競爭力，方正證券研報預測，寧德時代今年營收將達2723億元（折合403億美元），將超過日本三菱電機（營收398億美元、第351位）。

有電池行業中層人士向時代財經表示，近年來，動力電池需求火爆，動力電池廠一般在5月份左右就不再接單，否則需要等到次年才能交貨。另有業內人士稱，因為上游原材料漲價，動力電池企業上半年已經調整過數次產品售價，只要下游新能源汽車銷量穩步增長，相關電池企業今年營收較去年將有不小幅度的提升。

新能源浪潮下，“特斯拉們”不僅實現營收快速增長，其二級市場股價也有較大幅度上浮，不少企業高管身價暴漲。據福布斯此前發布的2022年全球億萬富豪榜顯示，特斯拉CEO馬斯克以2190億美元位居世界首富，寧德時代董事長身家為448億美元，而比亞迪董事長王傳福身家為195億美元，位列第83位。

有市場人士分析稱，在全球新能源浪潮發展大背景下，部分在市場上具備競爭力的新能源企業還將有極大的發展空間。同時，新能源汽車賽道的造富能力也不容小覷，屆時世界首富出現在中國未嘗沒有可能。

關鍵詞： 世界500強