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柳梧鐵路4標(biāo)項目連續(xù)梁全部完成合龍

金田紫荊河特大橋共設(shè)計建設(shè)2聯(lián)連續(xù)梁,本次澆筑的(48+80+48)米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁,主跨跨越S304省道,全長177.5米。

由于連續(xù)梁毗鄰平武高速公路,上跨繁忙省道S304,沿線房屋密布,施工安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大。為確保順利合龍,項目部多次召集技術(shù)骨干和施工班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn),合理配置人員和機械,對支架搭設(shè)防護(hù)、交通疏導(dǎo)、0#塊澆筑、邊跨段+合龍段等施工關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)。在澆筑過程中,技術(shù)人員對混凝土澆筑時間、澆筑速度、澆筑質(zhì)量控制以及模板支架情況實時檢查,保障了施工的質(zhì)量和時效。

“中跨合龍段施工是整個梁體施工重點部位,合龍段因混凝土澆筑后,隨著氣溫變化會引起梁體收縮變形。為滿足混凝土的澆筑條件,根據(jù)施工方案要求,經(jīng)監(jiān)測收集數(shù)據(jù)應(yīng)在凌晨開始澆筑。此時溫度全天最低且相對穩(wěn)定,是一天中最適合澆筑的時間,澆筑時間控制在3小時之內(nèi)。”項目負(fù)責(zé)人褚文景說。

據(jù)了解,柳梧鐵路4標(biāo)項目全長21.421公里,橋隧比77.5%。在項目進(jìn)展方面,隧道工程已完成74%,橋梁工程已完成80%,路基工程已完成90%。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道,是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。項目建成后,可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況,縮短運輸距離、降低運輸成本,對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動作用。(完)

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