鋰價飆漲，盛新鋰能凈利飆漲30倍，贛鋒鋰業員工漲薪3成

在鋰價瘋狂上漲背后，上游鋰電材料龍頭業績一片紅火。

近日，贛鋒鋰業、盛新鋰能2021年成績單相繼出爐。財報數據顯示，贛鋒鋰業去年總營收達111.62億元，同比增長102%，歸屬上市公司股東凈利潤達52.28億元，同比增長410%。而盛新鋰能去年營收為29.34億元，同比增速為63.88%，歸屬上市公司股東凈利潤達8.5億元，同比增長3030%。

“這并不意外，我們這是個周期比較強的行業”。對于鋰鹽企業去年強勁的業績表現，有頭部礦商內部人士向時代周報記者稱。贛鋒鋰業董事長李良彬今年初也表示，鋰產品的周期性非常明顯。“有20萬元/噸的昨天，也可能有4萬元/噸的明天”。

數據顯示，由于疫情前鋰鹽價格長期低迷，大多數鋰鹽商的業績表現并不算好。盛新鋰能在財報中表示，“公司最近三個會計年度扣除非經常性損益前后凈利潤孰低者均為負值，且最近一年審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性”。

對于鋰鹽價格今年內的走勢，國內某大宗商品市場信息供應商分析師近日向時代周報記者表示，“短期內，鋰鹽價格已經到頂了，價格再往上走，下游都不買賬了。不過，也不會降得太厲害，未來仍處于緊平衡狀態，電池級碳酸鋰價格至少會站穩40萬元/噸”。

生意社數據顯示，近期電池級碳酸鋰報價穩定在48萬元/噸左右，較月前50萬元/噸價格出現一定回落。

手中有礦，業績不愁

作為目前全球第三大及中國最大鋰化合物生產商，以及全球最大金屬鋰生產商，贛鋒鋰業去年盈利表現強勁。

財報數據顯示，贛鋒鋰業去年歸屬上市公司凈利潤為52.28億元，其扣非凈利潤為29.07億元，凈利潤約44%來自于非經常性損益。對此，贛鋒鋰業市場部向時代周報記者表示，“主要是Pilbara股價上升產生的公允價值變動損益”。

產品方面，基礎化學材料方面的鋰系列產品去年總收入83.23億元，同比大增115%，占公司總營收比重為74.57%，較2020年上升約4.6個百分點，業務毛利率為47.76%。以鋰電池、鋰電芯為主的鋰電池系列產品總收入20.22億元，同比增長59.49%，占總營收比重18.12%，同比下降約4.8個百分點，業務毛利率為11.98%。而其他業務占總營收比重僅為7.3%，較2020年變動不大。

據悉，贛鋒鋰業雖擁有40余種鋰化合物及鋰產品的生產能力，但其主要產品為氫氧化鋰。根據財報，贛鋒鋰業當前向特斯拉提供電池級氫氧化鋰產品，向LG化學和優美科提供氫氧化鋰及碳酸鋰產品。

生意社數據顯示，氫氧化鋰及碳酸鋰等鋰鹽在去年漲幅分別為310%、416%。其中，碳酸鋰價格漲勢主要集中于第三季度中期和第四季度末，而氫氧化鋰去年上半年價格漲幅在80%左右，第三季度漲超100%。

不過，贛鋒鋰業去年上半年扣非凈利潤率為20.5%，該數據第三季度降至19.8%，第四季度漲至36%。對于扣非凈利潤率的波動，贛鋒鋰業市場部向時代周報記者表示，“環比數據一直是提升的。下游客戶對鋰產品的需求強勁增長、鋰產品產銷量增加、銷售均價上漲、鋰電池板塊新建項目陸續投產、產能逐步釋放”。

無獨有偶，當前盛新鋰能的營收支柱也來自于鋰產品。財報數據顯示，2021年，盛新鋰能去年營收約29.34億元，同比增加63.88%。產品結構方面，盛新鋰能鋰產品營收達27.85億元，同比增長約300%，占當年總營收的約95%，業務毛利率達47.78%；稀土業務營收為1.39億元，占總營收的4.7%，業務毛利率23.49%。

值得一提的是，盛新鋰能前身為華威股份，主營人造板和木制加工。2016年公司控股股東變更為盛屯集團后，才正式進入新能源賽道。2020年財報顯示，盛新鋰能當年人造板及林木營收占營收比重仍達到49.15%。

由于投入較晚，盛新鋰能當前資源自給率并不算高。國金證券研報指出，隨著礦山投產，預計公司22年資源自給率20%，25年有望達到70%以上。

加速擴產、布局上游

展望未來，在下游需求旺盛的情況下，無論是盛新鋰能還是贛鋒鋰業，都在積極擴產擴建并布局上游鋰資源。

資料顯示，當前盛新鋰能有四大鋰產品生產基地，分別位于四川德陽、四川射洪、印尼中蘇拉威西省，具備鋰鹽年產能13萬噸（其中6萬噸預計2023年投產），金屬鋰年產能1000萬噸（已建成400萬噸）。

為保證原料供應，盛新鋰能已收購Max Mind香港51%股權，后者下屬孫公司擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目總計40個稀有金屬礦塊的采礦權證。同時，還收購了阿根廷SESA公司100%股權，后者擁有對UT聯合體的運營權并經營阿根廷SDLA項目，項目在產年產能為2500噸碳酸鋰當量。

而贛鋒鋰業當前擁有碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰有效產能分別為2.8萬噸/年、7萬噸/年、2150噸/年。2022年，贛鋒鋰業正在籌劃及建設的鋰產品項目有五個。在建項目為阿根廷Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目，計劃2022年試車生產，一期產能4萬噸碳酸鋰，二期擴產產能不低于2萬噸碳酸鋰當量。贛鋒鋰業預計，2025年將形成總計年產30萬噸碳酸鋰當量的鋰產品供應能力。

除加大對上游產能的擴展外，贛鋒鋰業還計劃在動力電池領域有更大作為，其在年報中稱，“努力躋身于全球鋰電池行業第一梯隊”。不過，贛鋒鋰業2021年鋰電池系列收入占比不足總營收20%。

對于如何實現在動力電池領域的目標，贛鋒鋰業市場部表示，“主要分三部分進行。一是進一步發揮版塊間協同效應，包括鋰電池版塊與原材料及回收間的協同；第二是進一步加大研發投入，提升產品質量，并開展新一代固態鋰電池技術研發和產業化建設；第三是提升產能，在新余、惠州、重慶等地建設新的生產基地”。

由于當前整個鋰電行業都在進行較大規模的擴產擴建，也導致對相應從業人員的需求有了較大提升。近日，有部分鋰電行業人士向時代周報記者表示，“一線技術員、工程師及高端人才需求缺口較大，薪資漲幅也比較明顯”。

贛鋒鋰業在年報中提到，結合同行業和本地區薪資水平情況，使公司薪酬水平與外部市場接軌。同時通過績效考核，激發員工工作積極性。根據財報，贛鋒鋰業2020年在職人數1163人，應付職工薪酬7905萬元，人均6.79萬元，而2021年在職人數1216人，應付職工薪酬約1.101億元，人均約9.05萬元，較2020年漲2.26萬元，漲幅約33%。

“目前公司國內海外業務都有人才需求，包括技術、職能等崗位。但需求缺口不算大，只是根據需求按部就班地增加。”贛鋒鋰業市場部也向時代周報記者表示。另據時代周報記者此前了解，由于行業發展速度過于迅速，鋰電行業人才有比較大的人才需求，也使得動力電池工程師等崗位的薪資漲幅甚至達到100%。

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