“江門號(hào)”中老國際貨運(yùn)班列發(fā)行 將實(shí)現(xiàn)“通關(guān)一體化”

3月16日，“江門號(hào)”中老國際貨運(yùn)班列將舉行首發(fā)儀式。班列從江門北站首發(fā)，途經(jīng)云南昆明，經(jīng)磨憨口岸出境，最終抵達(dá)老撾萬象。這是江門對(duì)接?xùn)|盟國際市場，搶抓RCEP戰(zhàn)略機(jī)遇的新探索。

據(jù)介紹，謀劃開通“江門號(hào)”中老國際貨運(yùn)班列，緣起于中老鐵路建成開通。去年12月27日，江門提出，加快珠西國際物流中心建設(shè)，開通中歐班列和東南亞貨運(yùn)鐵路班列。

新春開年以來，江門、鶴山兩級(jí)黨委政府聯(lián)合相關(guān)部門重點(diǎn)推進(jìn)班列開通工作，3月初基本具備開通條件。“‘江門號(hào)’中老國際貨運(yùn)班列將構(gòu)筑一條聯(lián)通大灣區(qū)與大西南，對(duì)接?xùn)|盟國際市場的國際物流大通道。”江門市珠西物流發(fā)展有限公司經(jīng)理潘志遠(yuǎn)介紹，班列運(yùn)輸時(shí)長約7天，面向全國攬貨，為全國出口東南亞的企業(yè)提供服務(wù)。貨物從江門北站發(fā)車，運(yùn)送至老撾萬象后可集散至泰國、越南、柬埔寨、緬甸等東盟國家。

“江門號(hào)”中老國際貨運(yùn)班列將實(shí)現(xiàn)“通關(guān)一體化”。潘志遠(yuǎn)透露，目前，江門北站設(shè)立的臨時(shí)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場已順利通過驗(yàn)收，年內(nèi)還將建成鐵路海關(guān)永久監(jiān)管場所，“企業(yè)選擇中老班列承運(yùn)貨物，可在江門北站完成申報(bào)、查驗(yàn)、放行等海關(guān)業(yè)務(wù)，做到一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，降低通關(guān)成本，通關(guān)效率顯著提升。”

運(yùn)費(fèi)是廣大企業(yè)最關(guān)心的問題。筆者獲悉，按目前市場價(jià)格，“江門號(hào)”中老國際貨運(yùn)班列鐵路費(fèi)用約8000元/40GP(拖車費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)自理)。班列頻次為每月開行1列，全年共12列;每列運(yùn)載35個(gè)40GP集裝箱;平均每列路程2400公里。同時(shí)，參照目前省內(nèi)中歐班列補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予相應(yīng)補(bǔ)貼。

江門是全省外經(jīng)貿(mào)發(fā)展重點(diǎn)城市之一，在推動(dòng)高水平對(duì)外開放、深度對(duì)接RCEP產(chǎn)業(yè)合作方面，擁有區(qū)位、政策、資源要素等優(yōu)勢(shì)。2021年江門市對(duì)RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口372億元，增長16.8%，占進(jìn)出口總值20.78%，目前主要以海運(yùn)、公路運(yùn)輸為主，中老班列作為一條連接?xùn)|南亞的高效便捷新通道，將為貨物進(jìn)出口運(yùn)輸提供更多更好的選擇。

關(guān)鍵詞： 中老鐵路 國際貨運(yùn)班列 通關(guān)一體化 經(jīng)貿(mào)發(fā)展