電動車超速飛奔問題被點名 非法改裝等已成銷售端的“潛規則”

綠源等新國標電動自行車超速飛奔問題被央視315晚會曝光后，3月18日，綠源電動車相關負責人對中國商報記者表示，已經找到涉事門店并對其進行相應處置，公司研發部門正在加快研究限速相關技術。據記者了解，不少電動自行車銷售網點以“提速”“改裝”等名頭招攬顧客，這些已成電動自行車銷售“潛規則”。

不但能違規提速還能非法改裝

“我們有解碼器，把碼弄一下就好。”在被問到為什么一些掛著新國標牌照的電動自行車依然可以在路上超速飛奔時，綠源電動自行車專賣店銷售人員如此表示。

根據《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準規定，電動自行車時速不超過25公里/小時。而上述銷售人員提到的解碼器則是專門用來解除限速的，只是簡單一按遙控器，速度限制就可以被解除。

電動自行車違規提速事件曝光后，不少網友表示，“在城市騎不用那么快吧，太快確實容易出事”“不守交規，見縫就鉆，公然逆行，還速度那么快”……

實際上，綠源電動車不但能違規提速，還能非法改裝。去年8月，有媒體曝光綠源等電動自行車專賣店存在電動自行車的非法改裝行為。當綠源電動自行車專賣店銷售人員在面對“有沒有大容量電池車輛”的詢問時，則主動推薦了一款電動自行車，并表示，“這個車的電池規定只能使用48V的，但也可以改裝60V60Ah的電池。如果你需要，還可以給你安裝鉛酸電池，續航里程能達到80公里，改裝一下就行。”然而，自2019年4月起實施的《電動自行車安全技術規范》規定，電動自行車的蓄電池標稱電壓小于或等于48V。

綠源稱已處置涉事門店

綠源電動車官網發布的《關于3.15晚會電動車“解速”情況的說明》顯示，“ 綠源工廠所生產與出廠的電動自行車，全部符合國家標準，工廠沒有生產過任何解碼裝置，也沒有向經銷商提供過類似解除限速的解碼裝置。”

3月18日，記者致電浙江綠源電動車有限公司相關負責人。針對本次央視315曝光的違規提速問題，該負責人表示，已經找到涉事門店并對其進行了相應處置。同時，該負責人還透露，目前，公司研發部門正在加快研究限速相關技術。“解碼器企業會到門店進行推銷，且網購平臺等渠道也可以購買，從公司層面來講，想要打破違規提速的亂象，一方面是要提高破解難度和成本，另一方面則是派專業人員進行巡店，對發現問題的門店進行規則教育或處罰等。此外，公司嚴禁門店提供私自加裝電池服務。”

同日，記者在多家電商平臺上以“解碼器綠源”“電動車 提速”“解碼器 電動車”等為關鍵詞搜索發現，均沒有相關結果，電動車解碼器已被下架。

改裝成銷售端“潛規則”？

需要注意的是，電動自行車非法改裝等已經成為行業銷售端的“潛規則”。有消費者表示，“上周末買了輛電瓶車，碼表就顯示25碼，但油門擰到底能跑40幾碼，當時安裝老板一邊看工人裝一邊說：別人都這么干，那我不做還賣什么車呢”。

盡管如此，在生命財產安全面前，一切都不容馬虎。有消防人員介紹，非法改裝后的電動自行車，存在極大的安全隱患。改變電動車電池的電流和電壓，容易引發火災，而違規提速則是引發交通安全事故的一大原因。

記者注意到，目前已有多地對非法改裝電動自行車作出明確要求。如北京規定，禁止對出廠后的電動自行車拆除或者改動限速處理裝置，禁止駕駛拼裝、改裝的電動自行車上道路行駛。駕駛改裝電動車上路的處500元以上1000元以下罰款;經銷商經營改裝或者拼裝的電動車要由工商管理部門責令改正，并處以3萬元以上5萬元以下的罰款。

此外，《貴州省電動自行車管理辦法》《浙江省電動自行車管理條例》等也明確禁止對電動自行車進行改裝。石家莊等地還發起電動車專項治理行動，嚴厲打擊非法拼裝改裝、銷售非法改裝電動自行車行為。

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