瑞虎8 PRO冠軍版對比第三代CS75PLUS，誰的駕乘更舒適

怎樣選擇適合露營的SUV？漸入初秋，現在的體感溫度十分舒適，正適合和三五好友一起來一場郊野露營，感受大自然的魅力，那么該選擇怎樣一款座駕呢？這個時候我首先想到的就是有著8155科技座艙、540度高清全景影像等新升級智能配置的瑞虎8 PRO冠軍版。并且瑞虎8家族目前遠銷80多個國家和地區，在剛剛過去的7月，銷量更是達到了20440輛，無論用戶口碑還是綜合實力都很過硬；還有升級到第三代CS75PLUS，設計、性能和智能化也全面升級。同樣是升級的車型，瑞虎8 PRO冠軍版和第三代CS75PLUS究竟該如何選？今天就以瑞虎8 PRO冠軍版和第三代CS75PLUS進行一次深度對比。

智能化需求 誰更實用全面

人機交互方面，兩車實力不分高低，操作上的絲滑感都很出眾，同時兩車也都標配了語音控制系統，可基本實現對車內語音操作全覆蓋，既便捷又安全。瑞虎8 PRO冠軍版與第三代CS75PLUS的智能化差異主要體現在配置上。比如同級別為數不多可支持FOTA升級的SUV，相較于第三代CS75PLUS只能在人機交互、智能駕駛領域的OTA升級不同，瑞虎8 PRO冠軍版可以完成對智能系統、動力、智能駕駛等所有程序共計上千項功能的智能升級，即便未來有第四代、第五代瑞虎8 PRO冠軍版上市，瑞虎8 PRO冠軍版隨時都能實現整車內在機械素質和智能化系統的全面提升。此外，強大的語音識別系統，聊聊天就搞定你的專屬出行，通過人車全面智能鏈接，暢享便利的出行生活。瑞虎8 PRO冠軍版的整體配置比第三代CS75PLUS更厚道。同時，擁有8155科技座艙的瑞虎8 PRO冠軍版，對比第三代CS75PLUS更快的響應速度，基于8155芯片，7納米工藝，30秒可快速反應15條指令，看視頻的瀏覽速度都會更快。在智能駕駛系統上，瑞虎8 PRO冠軍版誠意上明顯更足。不小心駛入死胡同也不用擔心，開啟瑞虎8 PRO冠軍版的540度高清全景影像，車輛就會識別周圍環境，將碰撞風險降至最低，為新手司機們解決了停車的一系列煩惱。

強勁動力 更加穩重

瑞虎8 PRO冠軍版搭載了鯤鵬動力1.6T GDI和鯤鵬動力2.0T GDI發動機，面對一些復雜路況輕松應對，這套動力調校的不錯，再加上8AT變速箱，頻繁加減速沒有太多的頓挫感，中后段提速很猛，開起來很爽。第三代CS75PLUS則配備了1.5T和2.0T發動機，初段動力也很強，日常通勤也是滿足的，但是中后段的動力表現顯然不如瑞虎8 PRO冠軍版。兩車的區別主要是在駕駛控制上。為了更好地照顧乘客乘車時的舒適性，第三代CS75PLUS懸架初段較軟，對路途上的顛簸過濾充分，坐起來挺舒服。只是到了中后段過彎的時候，缺乏了支撐性和韌性，駕駛者不太敢以高速度過彎，會稍顯不足。相比之下瑞虎8 PRO冠軍版開起來會更穩許多，一方面瑞虎8 PRO冠軍版整車質心降低。在更穩的同時，瑞虎8 PRO冠軍版的前后輪距也不錯，對比第三代CS75PLUS的前后輪距，瑞虎8 PRO冠軍版輪距更寬，且后輪距比前輪距會寬上許多，在極限過彎的時間，操控性也會更好。再加上高級的底盤調試，懸架比多數同級的車型會更有韌性，過彎支撐性更好，乘車時的側傾也不會很大，即使是經常暈車的人坐上瑞虎8 PRO冠軍版也都會更舒服。

據可靠消息得知，J.D.Power日前發布“2023中國汽車產品魅力指數研究SM（APEAL）”車型排名中，瑞虎8摘得中型SUV細分市場桂冠。在自主品牌排名中，奇瑞位列第二，獲得如此殊榮可見奇瑞實力非同一般。更為關鍵的是目前瑞虎8 PRO冠軍版提供了超多福利政策，不僅有交1000抵10000的現金紅包，還有至高享受15000元補貼，性價比超高。對那些注重智能化和經濟性能，又想要舒心安心駕乘的消費者而言，瑞虎8 PRO冠軍版無疑更值得推薦。

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