徐連兩港“鐵路箱下水”新模式運行 提高鐵海聯運平臺保障能力

記者從徐州淮海國際港務區獲悉，一列于3月18日從淮海國際陸港鐵路集散中心啟程，以“鐵海聯運”方式發往連云港的30TEU鐵路集裝箱，22日在連云港港口裝船，運往印度尼西亞的雅加達和泗水。這標志著徐州陸港與連云港港口鐵海聯運“鐵路箱下水”新模式成功運行。

據了解，這是徐連兩港首次使用鐵路箱全程運輸的方式聯運外貿貨物。陸港運營公司控股子公司陸港世聯達公司與連云港港口集團、上海鐵路局、徐州海關等部門深度合作，省去以往從港口發空箱到貨源地裝貨運回的環節，企業使用徐州本地鐵路集裝箱裝貨，運至連云港港口后裝船出海，可縮短3至5天運輸時間。在當前疫情形勢下，此模式能有效解決港口集裝箱空箱緊缺等運輸難題，提高鐵海聯運平臺保障能力，給徐州出海貨物增加一條快速通道。

“‘鐵路箱下水’全程運輸模式是淮海國際陸港發揮平臺優勢，保通道、促出口，推動徐州陸港、連云港海港聯動的又一創新舉措。常態化運行后，有助于吸引更多淮海經濟區的近洋外貿貨物向徐州集聚。”陸港運營有限公司負責人趙凱表示。(張耀文 王 冰)

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