一艘戰(zhàn)艦，大修升級24年，印度都做不到，俄羅斯做到了

“納希莫夫海軍上將”號巡洋艦：現(xiàn)代化升級花了四分之一世紀

8月14日，俄羅斯聯(lián)合造船公司（USC）負責(zé)軍艦建造的副局長弗拉基米爾·科羅廖夫宣布，“納希莫夫海軍上將”號導(dǎo)彈巡洋艦將于2024年經(jīng)過維修和現(xiàn)代化改造后返回北方艦隊。該船已在北德文斯克的北方機械工業(yè)集團公司大修升級 24 年，該公司正在采取措施升級其系統(tǒng)。一艘戰(zhàn)艦，大修升級24年，印度都做不到，俄羅斯做到了，讓我們試著找出為什么巡洋艦的現(xiàn)代化升級進程拖延了近四分之一個世紀。

基洛夫級重型核動力導(dǎo)彈巡洋艦“納希莫夫海軍上將”號在波羅的海造船廠建造，成為 1144 項目下水的四艘艦艇中的第三艘,世界上唯一一級排水量超過兩萬噸及使用核動力的巡洋艦。。1973年至1996年間，基洛夫號巡洋艦、拉扎列夫海軍上將號巡洋艦、納希莫夫海軍上將號巡洋艦（1992年之前稱為加里寧號）和彼得大帝號巡洋艦均隸屬于俄羅斯海軍雄霸一方的大型巨艦。值得注意的是，該項目本來計劃建造七艘船，后來三艘從未投入運營。

(相關(guān)資料圖)

早在1999年，“納希莫夫海軍上將”號就已投入維修，當時俄羅斯的經(jīng)濟非常困難，海軍沒錢，缺乏必要的資金，導(dǎo)致無法進行維修，戰(zhàn)艦的狀況逐漸惡化。

然而，直到2013年，巡洋艦才進行真正的維修。事實上，從1999年到2013年的14年來，船廠只進行了準備措施，包括卸載乏核燃料。

僅在2013年6月13日，北德文斯克船廠與俄羅斯聯(lián)邦國防部簽訂了一份合同，對“納希莫夫海軍上將”號進行維修和現(xiàn)代化改造，當時計劃于2018年返回北方艦隊。“納希莫夫海軍上將”號大修升級工作量可以與“戈爾什科夫海軍上將”號巡洋艦的徹底改造相比較。俄羅斯當時強調(diào)現(xiàn)代化升級后，納希莫夫海軍上將號應(yīng)成為俄羅斯聯(lián)邦最現(xiàn)代化的重型核導(dǎo)彈巡洋艦。它將配備現(xiàn)代數(shù)字化系統(tǒng)和發(fā)射器，可以發(fā)射多種類型的導(dǎo)彈。

然而好事多磨，“納希莫夫海軍上將”號 的現(xiàn)代化升級最后期限一再推遲。首先是推到 2020 年，然后是 2021 年。 目前預(yù)計該巡洋艦將于 2024 年恢復(fù)服役。最有趣的是，“彼得大帝”號巡洋艦的命運很大程度上取決于“納希莫夫海軍上將”號重返海軍日期，據(jù)一些消息人士透露，“彼得大帝”號巡洋艦將在“納希莫夫海軍上將”號入役后立即退役。迄今為止，“彼得大帝”號巡洋艦是俄海軍唯一一艘處于戰(zhàn)備狀態(tài)的基洛夫級艦艇。

納希莫夫的修復(fù)對于俄海軍艦隊來說是絕對必要的，俄海軍幾乎沒有遠洋戰(zhàn)艦，而且現(xiàn)在無法重造新的。

為什么“納希莫夫海軍上將”號的升級一再推遲了呢？

最初，專家估計納希莫夫海軍上將號系統(tǒng)的現(xiàn)代化升級工程耗資 500 億盧布。經(jīng)過2014-2015年技術(shù)指標修改后，維修費用增加到800-900億。可以假設(shè)現(xiàn)在到2024年升級完成，整個價格應(yīng)該在 1000 億盧布左右，這幾乎相當于重造一艘巡洋艦。此外，巡洋艦在船廠如此長時間的停留占用了工廠可用的勞動力和基礎(chǔ)設(shè)施資源的很大一部分。所有這些都對俄羅斯造船廠其他項目產(chǎn)生了負面影響。

因為反對升級改造的專家們說，用于修理納希莫夫海軍上將號的資金可以用來重新建造一艘新基洛夫級巡洋艦。然而，考慮到俄羅斯造船業(yè)的普遍危機，一是缺乏發(fā)動機，二是效率低下表現(xiàn)為新船交付期限的不斷推遲，可以假設(shè)如果新造一艘巡洋艦，至少要等十年以上，俄羅斯海軍等 不起。

此外，許多專家對納希莫夫海軍上將號維修工作的質(zhì)量提出了非常嚴重的質(zhì)疑。俄羅斯國內(nèi)造船業(yè)普遍存在人才問題，尤其缺乏高水平專門人才。此外，再加上當前的遭到西方制裁壓力，各種材料和零部件進口相關(guān)的問題也是問題。

綜上所述，我們可以得出這樣的結(jié)論：鑒于各種困難和制裁，該級艦艇的下水前景并不完全明朗，雖然表面上將巡洋艦升級從政治和經(jīng)濟角度來看都可以說是相當有利的。如果俄羅斯能夠忍受巨大成本和所有缺點，升級后的巡洋艦很可能將成為俄羅斯海軍未來幾十年的可靠王牌。

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