干旱給全球航運(yùn)業(yè)敲警鐘！巴拿馬運(yùn)河已延長(zhǎng)限行措施

財(cái)聯(lián)社8月17日訊（編輯 周子意）由于持續(xù)遭遇嚴(yán)重干旱，巴拿馬于7月底開始實(shí)施的運(yùn)河限行措施已經(jīng)被延長(zhǎng)實(shí)施時(shí)間。

巴拿馬運(yùn)河管理局（Panama Canal Authority）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（8月16日）通知貨主，將把船只過(guò)境限制延長(zhǎng)至9月2日。

(資料圖片)

目前限行的主要措施有：第一，限制每日船只通行不超過(guò)32艘；第二，船只吃水深度不超過(guò)44英尺（約13.41米）。

此外管理局還規(guī)定，運(yùn)河每天允許多達(dá)14艘預(yù)約通過(guò)舊船閘（供小型船只通行），每天允許10艘船只預(yù)約通過(guò)新的大型船閘，余下的一些空間以便讓沒有事先預(yù)約的船只通行。

船只阻塞造成麻煩

巴拿馬運(yùn)河自1914年開通以來(lái)，一直是連接大西洋和太平洋的要道，也是亞洲與美國(guó)墨西哥灣和東海岸港口貨物往來(lái)的重要貿(mào)易紐帶。在圣誕節(jié)前的銷售旺季中，巴拿馬運(yùn)河有著至關(guān)重要的作用。

從東亞北亞到美國(guó)東海岸的集裝箱運(yùn)輸中，有40%要通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。

而今年巴拿馬的雨季來(lái)得較晚，航運(yùn)公司和專家指出，近幾個(gè)月實(shí)施的運(yùn)河限制措施可能會(huì)給消費(fèi)品價(jià)格帶來(lái)更大壓力，因?yàn)檠诱`和額外費(fèi)用會(huì)增加航運(yùn)成本。

官方數(shù)據(jù)顯示，周三共有131艘已經(jīng)預(yù)約或沒有預(yù)訂的船只在排隊(duì)等候過(guò)閘，比一周前報(bào)告的161艘有所減少。

為了緩解船只出現(xiàn)擁堵的情況，在此之前，運(yùn)河管理局上周已經(jīng)為未預(yù)訂的船只開放了更多的時(shí)段供選擇。

巴拿馬運(yùn)河管理局稱，“鑒于旱季的持續(xù)影響，巴拿馬運(yùn)河正在延長(zhǎng)船只的預(yù)訂時(shí)段，以緩解已經(jīng)排隊(duì)過(guò)境或在航線上的船只的擁堵，其中一些船只事先無(wú)法獲得預(yù)訂。”

在正常情況下，每年的這個(gè)時(shí)候，每天總共有36艘船只被授權(quán)通過(guò)運(yùn)河，但長(zhǎng)期的干旱迫使使用航道和船閘通行能力受到限制。

盡管限制重重，巴拿馬當(dāng)局還是稱，航運(yùn)的需求量仍然很高，這證明巴拿馬運(yùn)河在大多數(shù)運(yùn)輸線路中仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力。

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