全球最長(zhǎng)智軌線路載客試跑 焦點(diǎn)報(bào)道

【資料圖】

6月26日，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱鐵四院）設(shè)計(jì)的全球最長(zhǎng)智軌線路——宜賓智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T4線正線載客試跑，即將正式投入運(yùn)營(yíng)。

這是“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”宜賓市第二條即將正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智軌線路，該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)宜賓成為西部地區(qū)最大的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，為宜賓市帶來更方便的出行方式。

宜賓智軌T4線全長(zhǎng)46.69公里，分為正線及支線，是跨區(qū)公共交通干線，串聯(lián)臨港新區(qū)、羅龍工業(yè)區(qū)、南溪區(qū)等重要城區(qū)節(jié)點(diǎn)。全線共設(shè)地面站22座，設(shè)停車場(chǎng)1處。本次通車先開段為T4正線，線路全長(zhǎng)29.71公里，共設(shè)站14座，起始站點(diǎn)為智軌產(chǎn)業(yè)園站與T1線同站換乘，終點(diǎn)站為南溪區(qū)政府站。設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，充電制式采用首末端車站架空充電軌充電，區(qū)間及中間車站由車載儲(chǔ)能電源牽引的供電型式，初、近、遠(yuǎn)期均采用3編組智軌電車。

作為全球唯一一條實(shí)現(xiàn)一代車與二代車混跑的智軌，信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建設(shè)難度高，對(duì)現(xiàn)有在運(yùn)行智軌項(xiàng)目后期提升改造具有重大指導(dǎo)借鑒價(jià)值。

正線車站以空間站、星艦、太空艙為主題，分為小、中、大三種類型，部分車站結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕厣捎靡徽疽痪霸煨汀＼囌驹煨筒捎贸ㄩ_式車站，車站造型設(shè)計(jì)在體現(xiàn)交通建筑特色的前提下，充分考慮地域性和人文性，展現(xiàn)宜賓市歷史文化和人文底蘊(yùn)。同時(shí)充分運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)、鋁板、玻璃等現(xiàn)代材料對(duì)車站進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，方便施工的同時(shí)，體現(xiàn)車站的現(xiàn)代性。

智軌又稱“虛軌列車”，即沿著地面畫線虛形軌道行駛的公路列車，融合了現(xiàn)代有軌電車和常規(guī)公交的優(yōu)勢(shì)，具有自主導(dǎo)向、軌跡跟隨、全電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛等功能，已被正式納入城市軌道交通系統(tǒng)制式。

鐵四院在參考城市道路和軌道交通的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，積極與車輛廠商對(duì)接，采用全新設(shè)計(jì)理念，主編《智能軌道快運(yùn)電車通用技術(shù)條件》《智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》《智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》《智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》等，形成了一系列行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)。

宜賓智軌線網(wǎng)共計(jì)7條線路，總里程156公里。其中宜賓智軌T1線、T1支線已于2019年12月通車，智軌T2線在火熱建設(shè)中，T3線緊鑼密鼓地籌建，當(dāng)線路聯(lián)接成網(wǎng)，“智軌示范城”的格局將基本成形。

宜賓智軌，作為一座城市交通發(fā)展的新樣板，正走出宜賓，走向全國(guó)、邁向世界。

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