上市一個月降價 哈弗梟龍能“卷”多少銷量？

近日，哈弗官方微信公眾號發布消息，哈弗618新能源購車節啟動，下訂哈弗梟龍系列車型即可享有2000元抵8000元的優惠。

梟龍系列是哈弗品牌在5月15日推出的全新新能源產品，目前包含梟龍和梟龍MAX兩款插混版車型。

其中哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價區間為13.98-15.68萬元。梟龍MAX定位中型SUV，售價區間為15.98-17.98萬元。

(資料圖片僅供參考)

在新能源車市場占有率不斷攀升的趨勢下，未來汽車走向全面電動化已是一個不爭的事實。為了生存，各家車企都將電動化轉型列為了長期發展目標。

而哈弗作為支撐長城汽車銷量的“命門”，早已被其納入電動化轉型的首發陣營。梟龍系列就是哈弗花費幾年時間打磨出來的產品，它搭載了長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統，是哈弗建立全新產品序列后的第一款新能源產品。

梟龍的發展，對于哈弗乃至整個長城汽車而言都意義重大。

上市半個月，梟龍系列車型共售出新車3088輛，算是一個令人驚喜的成績。

但哈弗憑借SUV起家，曾經推出過哈弗H6(參數|詢價)這樣的爆款車型，達成過單車年銷破50萬輛的輝煌成就。以哈弗自身的標準來看，梟龍的銷量表現雖然不差但還遠遠不夠。

當前，國內新能源汽車市場競爭激烈，消費者的選擇眾多。比亞迪如日中天、特斯拉平分秋色、造車新勢力熱度不減，傳統車企的新能源品牌承受著巨大的壓力。

盡管哈弗在過去取得了一定的市場地位，但梟龍作為新能源車型，在品牌知名度和市場認可度方面都有很大的進步空間，這在一定程度上對其銷量增長形成了制約。

近期正值618購物節，長城汽車趁此機會為梟龍系列車型推出降價優惠也算順勢而為。

只不過，梟龍上市還不到一個月，長城對其貿然降價的行為顯得有些“心急”，可能會被消費者解讀為產品定價不合理或市場表現不佳，導致消費者對產品信心不足，進而影響哈弗品牌和長城汽車的正面形象。

另外，上市不久就降價可能會給消費者傳遞一個價格波動和不穩定的信號，使得梟龍車型在市場上的定位不明確，消費者也可能對其產品價值和質量產生疑慮，從而按下購買欲望轉變為觀望狀態。

近來由于車型降價遭到大量車主投訴的例子比比皆是。友商的前車之鑒就在眼前，長城汽車應當將此事放在心上。

需要注意的是，降價決策可能是長城汽車為了應對市場競爭和銷售壓力做出的策略調整，但過早的降價可能會對產品后期發展帶來不利的后果。

過去幾個月車市“價格戰”的經驗告訴我們，“降價換量”只能換取短期利益，并不能給品牌長期發展帶來顯著效益。

因此，長城汽車在考慮降價決策時需要綜合各種因素，確保在維護品牌形象的同時，最大限度地提升產品競爭力并實現銷售目標。

年末，哈弗梟龍純電版車型也將上市。屆時，純電+混動的產品矩陣可能會為梟龍帶來更高的銷量。

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