池黃高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)

【資料圖】

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月24日上午，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮(zhèn)池黃高鐵池九區(qū)間木堰特大橋30錨段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著接觸網(wǎng)恒張力放線車緩緩啟動(dòng)，作業(yè)人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序，池黃高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)，標(biāo)志著池黃高鐵“四電”工程全面進(jìn)入沖刺階段。

接觸網(wǎng)工程是鐵路電力牽引供電工程的主構(gòu)架，是沿鐵路上空架設(shè)向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等組成。接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)是鐵路電力牽引供電工程中的關(guān)鍵控制工程之一。池黃高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線315條公里。

為安全高效架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，打造精品優(yōu)質(zhì)工程，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵電氣化局提前制定施工方案，配強(qiáng)配優(yōu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量安全管理。池黃高鐵全線統(tǒng)一采用恒張力放線車進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，確保架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度整體控制在0.1毫米以內(nèi)。首條架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線長1370米，用時(shí)55分鐘完成，經(jīng)復(fù)測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一次達(dá)標(biāo)。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項(xiàng)目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

作者：張曉鳴

編輯：周辰

責(zé)任編輯：劉力源

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