加速度計原理

導讀：本文主要介紹的是加速度計的原理，感興趣的盆友們快來學習一下吧~~~很漲姿勢的哦~~~

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。它是由檢測質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機過載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。加速度計本質上是一個一自由度的振蕩系統，須采用阻尼器來改善系統的動態品質。

加速度計的分類和工作原理加速度計的類型較多：按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計和擺式加速度計;按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等;按測量系統的組成形式分類有開環式和閉環式;按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等;按輸入軸數目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計;按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。

加速度計在檢測質量受支承的約束只能沿一條軸線移動，這個軸常稱為輸入軸或敏感軸。當儀表殼體隨著運載體沿敏感軸方向作加速運動時，根據牛頓定律，具有一定慣性的檢測質量力圖保持其原來的運動狀態不變。它與殼體之間將產生相對運動，使彈簧變形，于是檢測質量在彈簧力的作用下隨之加速運動。當彈簧力與檢測質量加速運動時產生的慣性力相平衡時，檢測質量與殼體之間便不再有相對運動，這時彈簧的變形反映被測加速度的大小。電位器作為位移傳感元件把加速度信號轉換為電信號，以供輸出。

加速度計廣泛應用于控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，地震檢測，報警系統，玩具，結構物、環境監視，工程測振、地質勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析;鼠標，高層建筑結構動態特性和安全保衛振動偵察上。

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