開辟更為便捷的運輸通道（消費萬花筒）

在許多城市水果市場上，榴蓮、山竹、百香果等來自東南亞的進口水果琳瑯滿目。隨著中國與東盟國家經貿往來密切，特別是隨著中老鐵路開通運營，為東南亞水果進入我國市場開辟了更為便捷的運輸通道。東南亞水果是如何通過中老鐵路進口到國內市場的？日前，記者來到位于中老邊境、云南西雙版納傣族自治州的磨憨鐵路口岸一探究竟。

(資料圖片)

一柜到底，全程冷鏈

核查貨證、抽樣開箱、剖果檢查……在磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地，記者看到，一趟鐵路貨運列車通過大型集裝箱檢查設備掃描后，貨運車廂被推進到裝卸股道內。隨后，裝有進口水果的集裝箱便被轉運至水果查驗平臺，由昆明海關所屬勐臘海關工作人員按流程對水果進行查驗。

“這里分為進口水果查驗區、檢疫處理區、水果冷藏庫、技術用房等功能區，可滿足進境水果全流程檢驗檢疫和監管需求，查驗區的室內溫度會根據水果品類實行調節，保證水果在查驗過程中的新鮮。設定水果指定監管場地，也是為了防范動植物疫病傳入風險，保障國門生物安全。”正在進行查驗的勐臘海關工作人員說。

磨憨鐵路口岸是中老鐵路進入國內段的首個國家級陸地口岸，進口貨物在此接受海關查驗。此前，進口水果從磨憨入境，主要通過汽車運輸從磨憨公路口岸入境，實施海關監管后再重新裝車發往全國。2022年11月末，磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地投入使用后，中老鐵路水果冷鏈專列隨即開通運行，水果進口更方便了。

“和傳統公路運輸和海運相比，鐵路更具優勢，發運時間和運輸時效都有保證，大大降低了水果在運輸途中的損耗，帶動進口成本下降。”云南阿爾賽普報關代理有限責任公司關務負責人蘇慧民說，水果對物流運輸、倉儲和通關時效要求高。從泰國新鮮采摘的榴蓮經過分揀預處理后，直接裝載到冷鏈專柜，一柜到底、全程冷鏈直達昆明，時間也從原來的5至7天縮短至3天，品質更有保障。

蘇慧民說，進口水果到達昆明后，通過汽車運輸、中老鐵路+西部陸海新通道班列等多種運輸模式，可以快速進入國內各大水果市場。

優先辦理，通關便利

物流時效大大提升的同時，通關便利化水平也在不斷提高。

“昆明海關針對水果等生鮮農產品的特點，采取7×24小時預約通關，設置農食產品專用窗口，優先辦理鮮活易腐農產品接單、放行業務，特定季節增加監管人力資源，采取即到即檢即放模式，確保進口水果通關零延遲。”勐臘海關關長韓斌表示。自水果專列運營以來，截至今年8月22日，勐臘海關已監管驗放入境水果專列179列次，貨運量5.42萬噸。

作為連接中國與東盟兩大市場的國際陸路大通道，中老鐵路為兩地加強經貿合作提供了新的物流選擇。不僅是東南亞的水果、啤酒走進中國，中國的鮮花、蔬菜、家電等也源源不斷運往東南亞國家，有效帶動了沿線產業發展和貿易互補。中老鐵路通車運營以來，截至今年8月22日，經昆明海關監管驗放的進出口貨運量已突破500萬噸。

昆明海關黨委委員、副關長柯志強說，為支持中老鐵路貨運發展和云南高水平對外開放，昆明海關結合云南外貿實際推出18條優化營商環境舉措，為企業量身定制了13項通關便利化措施，積極推進智慧海關建設，加強與鐵路部門信息數據共享，通過配備先進的鐵路集裝箱檢查設備，有效確保精準查驗、快速放行。目前，中老鐵路進出口整體通關時間較開通初期壓縮一半以上。

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