工資延遲發(fā)放、高層降薪、年終獎(jiǎng)停發(fā)？威馬汽車回應(yīng)：為降本增效

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有消息稱，威馬汽車近日在其內(nèi)部員工溝通會(huì)上宣布了四項(xiàng)工資優(yōu)化措施。

威馬汽車由于回款和財(cái)務(wù)考慮，自11月起，員工工資發(fā)放日由8號(hào)延后到25號(hào)；同時(shí)，副總經(jīng)理以上高管發(fā)放50%月薪，M4以下員工發(fā)放70%月薪；此外，暫停發(fā)放所有購(gòu)車補(bǔ)貼以及年終獎(jiǎng)、13薪、14薪。

對(duì)此，藍(lán)鯨汽車向威馬方面進(jìn)行求證，對(duì)方表示確有此事，高管主動(dòng)降薪等舉措，亦是為了積極實(shí)現(xiàn)降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)等戰(zhàn)略目標(biāo)。

接近威馬人士向記者透露，本次工資優(yōu)化措施是在10月27日以口頭通知的形式進(jìn)行內(nèi)部傳達(dá)?！按饲埃揽刻潛p打造銷量壁壘的模式已不再具備競(jìng)爭(zhēng)力。目前亟需回歸商業(yè)本質(zhì)，實(shí)現(xiàn)健康的財(cái)務(wù)指標(biāo)及可持續(xù)性發(fā)展?！?/p>

進(jìn)入2022年，威馬在銷量與營(yíng)收表現(xiàn)上都不盡理想。今年前三季度，威馬累計(jì)銷量為3.1萬(wàn)輛，同期的“蔚小理”銷量均突破9萬(wàn)輛大關(guān)。營(yíng)收方面，2019-2021年威馬累計(jì)虧損達(dá)到了174億元。

該名人士表示，今年威馬汽車上調(diào)了部分產(chǎn)品終端價(jià)格，不盲目沖擊銷量，將更多精力投入到優(yōu)化用戶在用車過(guò)程中的體驗(yàn)，以及用車生態(tài)系統(tǒng)的建立和合作。隨后，高管主動(dòng)降薪等舉措，亦是為了實(shí)現(xiàn)降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)等戰(zhàn)略目標(biāo)，以期在行業(yè)寒冬時(shí)穩(wěn)健發(fā)展。

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