公路貨運景氣度CEO調(diào)查報告發(fā)布 超8成網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)出現(xiàn)貨量增長

1月21日，中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會發(fā)布《2021年度公路貨運景氣度CEO調(diào)查報告》。數(shù)據(jù)顯示，2021年，60.4%的被調(diào)查CEO反映所在企業(yè)收入規(guī)模較上年增長。其中，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)增長的占比最多，達到82.4%，其次為城市配送。而零擔(dān)專線下滑明顯，達到33.3%。在利潤上，不到3成的CEO反映所在企業(yè)利潤同比有所增長，而66.7%的零擔(dān)專線企業(yè)則面臨利潤下滑的壓力。

在貨量規(guī)模上，2021年，超過8成的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)出現(xiàn)貨量增長，城市配送企業(yè)貨量增長的超過7成，而零擔(dān)快運和零擔(dān)專線下滑則較為明顯。

值得注意的是，貨運行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的馬太效應(yīng)。3000萬以下規(guī)模的中小企業(yè)反映貨量下滑的占到75%，3000萬-5億元規(guī)模企業(yè)貨量下滑的超過5成，收入規(guī)模下滑的超過4成，中小規(guī)模貨運企業(yè)下行壓力嚴(yán)峻。中小規(guī)模企業(yè)業(yè)務(wù)單一，進入門檻低，價格談判能力不強，成為運輸鏈條上受擠壓大的一環(huán)。

在市場價格方面，45.5%的企業(yè)反映市場運價較上年下降，還有25.7%的認(rèn)為運價持平。整車運輸、零擔(dān)專線和合同物流企業(yè)的運價較之去年下滑明顯，接近5成。而在經(jīng)營成本上，78.2%的企業(yè)認(rèn)為較上年有所增長。

經(jīng)營環(huán)境方面，71.3%的CEO反映執(zhí)法規(guī)范對有所改善，64.4%的認(rèn)為政務(wù)條件更加便利。

對于2022年的預(yù)期，50.5%的CEO對于企業(yè)戰(zhàn)略選擇仍持?jǐn)U張態(tài)度，而16.8%的選擇緊縮應(yīng)對。從細分領(lǐng)域看，城市配送選擇擴張的占比較多，而零擔(dān)專線選擇收縮的占比最多。

關(guān)鍵詞： 公路貨運 景氣度 網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè) 貨量增長