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天天時訊:蔚來為何自研電驅堅持雙電機四驅?全網首拆ET5T電驅動總成「三人談」


(資料圖)

亭口三人談,第14期。前段時間我們「亭口三人談」團隊來到了合肥新橋,探訪蔚來的制造基地。

蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當時的供應鏈里,根本沒有成熟的電驅動產品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅動自研的道路。不到6年時間,三代產品,兩代工廠已經呈現眼前。

我們和高級副總裁曾澍湘一起,深入合肥蔚來F2先進制造基地,探訪ET5T電驅動的生產基地,以及蔚來電驅動一路發展,經歷的故事。

我們還請到了蔚來電驅系統研發負責人畢路,和我們一起全網首拆蔚來ET5T 電驅動總成,ET5T的前驅總成的核心技術,據說可以總結為“四高”。端午節第一天,我們在公眾號里做一個節目大合集,還沒看過的小伙伴,假期空閑的時候來看看這套“”電驅總成有哪些核心技術“四高”在哪里?假期一次看夠!

蔚來的電驅的高性能、高效率、高靜謐性、高安全性,看視頻拆解揭秘來揭秘:

●4:38 轉子無銅,偷走無用●14:08 永磁+異步電驅黃金組合●17:33 對于技術“長期主義”的投入●23:11 關于碳化硅的選擇●27:07 蔚來的工廠,也是一種產品這一期也獻給默默在一線奮斗的工程師們,是你們讓國產智造變得偉大。

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《亭口三人談》是許政、朱玉龍,張抗抗三人常駐的智能汽車談話節目。立足中國智能汽車硅谷安亭,放眼長三角觀察行業變化,每周帶來一個新鮮熱辣的角度,跟蹤智能汽車行業變局。

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