全球觀熱點(diǎn)：與業(yè)界主流聲音唱反調(diào)！豐田高管：全電動汽車市場還不夠成熟

(相關(guān)資料圖)

財(cái)聯(lián)社8月19日訊（編輯 瀟湘）近年來，汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。不過，與眾多汽車行業(yè)高管越發(fā)看好消費(fèi)者對電動汽車的接受程度形成鮮明對比的是，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁Jack Hollis眼下卻認(rèn)為，全電動汽車的推廣依然將面臨障礙。

Hollis周四警告稱，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向全電動汽車的速度，可能不會像其競爭對手預(yù)期的那么快，混合動力車可能成為許多消費(fèi)者的短期解決方案。

他表示，“盡管你可能很想談?wù)撾妱悠嚕@個市場還不夠成熟。”

Hollis在一場在線活動中表示，高昂的價格和糟糕的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，可能會讓消費(fèi)者不愿廣泛接受全電動汽車。他補(bǔ)充稱，鋰、鈷和其他關(guān)鍵電池原料等原材料成本的快速上漲，可能會進(jìn)一步迫使汽車公司提高電動汽車的售價。

“我認(rèn)為市場還沒有準(zhǔn)備好接受這些，”Hollis表示。

與Hollis的質(zhì)疑形成鮮明對比的是，其他汽車行業(yè)高管一直更為看好消費(fèi)者對電動汽車的接受程度，許多人提到現(xiàn)在市場上的電動車型有很長的排隊(duì)購買等待名單。

豐田公司長期以來一直告誡稱，它的許多客戶——尤其是那些生活在美國中部地區(qū)的客戶，還沒有準(zhǔn)備好接受電動汽車。

然而，像其他汽車公司一樣，豐田仍然支持這項(xiàng)技術(shù)，并在去年年底宣布，到2030年，該公司將每年生產(chǎn)350萬輛電動汽車。當(dāng)時，豐田展示了它打算在這一時間點(diǎn)前銷售的30種電動車型中的十幾種。

Hollis稱，他相信電動汽車的使用率最終會上升，這就是豐田需要做好準(zhǔn)備的原因。

他還表示，近期豐田計(jì)劃繼續(xù)專注于混合動力車和插電式混合動力車，因?yàn)樗鼈兏锌赡芪蟊娛袌龅馁I家。他說，這些汽車往往更實(shí)惠，也不會像駕駛純電動汽車那樣引發(fā)續(xù)航里程焦慮。

關(guān)鍵詞：