多個網(wǎng)約車平臺燒錢補貼，市場合規(guī)經(jīng)營任重而道遠

8月19日，交通運輸部發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)運行基本情況。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在滴滴被下架，并暫停新用戶注冊之后，7月份全國網(wǎng)約車市場格局已出現(xiàn)變化，月訂單量30萬單以上平臺增加了5家，多個平臺訂單量環(huán)比增長超過100%。各平臺高調(diào)搶占市場之時，網(wǎng)約車市場合規(guī)經(jīng)營仍然任重道遠。

7月初，滴滴出行被下架，多個平臺燒錢補貼，發(fā)力“搶蛋糕”。美團打車APP在各大應(yīng)用商店卷土重來，并大力向乘客派發(fā)優(yōu)惠券;哈啰出行宣布在深圳、成都等全國19個城市啟動車主招募，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)走出廣東，并堅持此前的差異化策略，一方面通過“高性價比”模式吸引用戶使用，另一方面也在車主端給予更低的傭金和更大自由度的選擇權(quán);T3出行也在半個月內(nèi)陸續(xù)拓展深圳、海口等12城，將出行版圖擴展至全國38座城市。

市場的變化通過數(shù)據(jù)得到直觀呈現(xiàn)。據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺7月份共收到訂單信息77656.4萬單，環(huán)比上升10.7%。從訂單量來看，7月份超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共17家，與6月份相比，增加了5家，分別是攜華出行、招招出行、伴個桔子、去哪兒專車、及時用車。

多個平臺7月份的訂單環(huán)比增速超過100%，例如及時出行增長247.7%、攜華出行增長173%、陽光出行增長127.4%、招招出行增長105.5%。在較為知名的網(wǎng)約車平臺中，如祺出行、曹操出行、首汽約車、去哪兒專車等也都獲得了三至六成的環(huán)比訂單增速。

隨著各平臺高調(diào)搶占市場，消費者再次享受到幾元錢甚至免費打車的福利。但網(wǎng)約車市場合規(guī)經(jīng)營仍然任重道遠。據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，7月份，17家訂單量超過30萬的網(wǎng)約車平臺中，有10家訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)較上個月出現(xiàn)了下滑，9家訂單合規(guī)率還不足六成。

值得指出的是，第三方機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，雖然網(wǎng)約車市場已有所松動，但“一超多強”的格局并未根本改變。據(jù)艾瑞APP指數(shù)，從“月度獨立設(shè)備數(shù)(萬臺)”這一指標來看，7月份滴滴出行APP雖然環(huán)比出現(xiàn)下降，但總量仍有5722萬臺，是所有“用車服務(wù)類”APP中，唯一進入千萬級的。而據(jù)第一財經(jīng)報道，易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行7月月活用戶數(shù)達到6306萬，T3出行、首汽約車活躍用戶數(shù)分別為560萬和303萬，美團打車活躍用戶數(shù)為17.4萬。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，網(wǎng)約車市場經(jīng)過激烈競爭形成現(xiàn)有格局，各平臺都清楚，燒錢補貼只能是短期獲取客戶和司機的手段，不可能是長久之策。實際上，不過短短一個多月，已經(jīng)有部分平臺逐步取消了新人優(yōu)惠券或者降低了優(yōu)惠額度。未來對資質(zhì)的監(jiān)管會更加趨嚴，企業(yè)著力點應(yīng)是在合規(guī)經(jīng)營基礎(chǔ)上，進行運營優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展模式和提高服務(wù)質(zhì)量，把建立客戶忠誠度作為長期發(fā)展目標。

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