歐洲越野賽事迎來中國“黑科技”，芒格瑞磁流變減振出征歐洲

拋跳、沖坡、泥沙攪動，在鋼鐵猛獸的咆哮聲中，來自歐洲各國的越野愛好者們正以朝圣般的虔誠，在為期三天的"4X4 SPORT"極限越野嘉年華賽場上演繹速度狂歡，他們在泥濘賽道上劃出狂野之跡，不斷突破物理極限，‌追逐‌香檳與鮮花‌環繞的領獎臺‌！

這是來自有著16年歷史的歐洲越野嘉年華4X4SPORT的現場直擊。對于在全球個性化、專業化為主導的歐洲越野市場來說，4X4SPORT是各大越野改裝品牌、定制化公司、愛好者展現實力的舞臺‌。‌活動以沼澤競速賽拉開序幕，數支俱樂部車隊焦灼前行，搭載朝上科技旗下‌芒格瑞 Ultra MagRheo 磁流變懸架‌的長城坦克300，以單次響應時間小于5ms的實時阻尼調節能力，在連續拋跳路段保持車身穩定，最終領先傳統氮氣減振改裝車通過終點。

這是中國品牌越野車搭載國產磁流變智能減振系統首次出征歐洲賽事并斬獲佳績。從賽事數據來看，在最具挑戰性的沼澤地、極限急彎、連續陡坡及深坑組成的計時賽中，完賽率極低。參賽的坦克300僅更換了芒格瑞磁流變減振器并進行了底盤適度改裝。

車手科仕那賽后表示："芒格瑞的磁流變減振系統在高速越野中對震動的處理極為高效，系統能自動識別砂石/泥沼/硬巖路況并切換阻尼曲線，尤其在計時賽段通過深坑時，前懸瞬間增強支撐力避免觸底‌，‌穩定性‌尤為突出，全程未出現性能衰減。"

“越野越穩”，是芒格瑞磁流變智能減振系統的Slogan。在越野場景中，車輛往往需要面對高溫、低溫、高海拔以及復雜地形等極端環境的挑戰，‌傳統做法‌需要‌在‌出發前對減振器進行繁瑣的針對性調試。而芒格瑞系統通過全自研的材料與算法，強大的執行能力與高靈敏度的傳感器，實時感知路況，迅捷的響應，實現了四輪獨立精準控制，能夠在沙漠、山地等復雜地形中自適應瞬時調整阻尼，從而顯著提升車輛的通過性與操控穩定性。

賽事技術總監評價‌道‌，磁流變減振技術在越野賽事中是‌一項‌技術突破，其核心優勢體現在毫秒級響應、全地形自適應和極端工況穩定性三個方面，"即便離開越野場地，我們也能感受到這套減振‌系統‌帶來的舒適體驗，甚至比保時捷 Cayenne還要好。"

這是認知的顛覆，是歐洲人對中國產品的新認識。相比越野常用的氮氣減振（‌簡稱‌氮減），芒格瑞磁流變減振取消了傳統閥門、油泵等機械部件，組件數量減少60%以上，‌從根本上‌解決了氮氣減振‌需‌定期充氮維護、高壓氣室存在密封失效風險、復雜地形下可靠性不足的潛在問題，大幅降低使用成本和上手難度。本次參賽的坦克300車型，僅使用了芒格瑞越野升高版標準版磁流變減振器，并在一眾‌搭載‌氮減‌的‌挑戰‌車‌中成功完賽。

芒格瑞品牌母公司朝上科技是國內唯一一家以自主研發生產磁流變材料為核心、提供振動控制方案的高科技公司，目前公司已形成深圳朝上研發母公司與杭州磁流變智能減振系統制造公司的研發+制造雙循環。

公司創始人徐涵歐表示：“朝上科技是一家專注于磁流變新材料智能應用解決方案的創新型科技公司。憑借其自主研發的磁流變材料及自適應智能控制算法，公司已在汽車智能懸架、智能隔振、機器人關鍵零部件等領域取得顯著成果。”

近年來，中國硬派越野車型以驚人的速度走向世界，從澳大利亞的荒漠‌、‌中東的沙丘‌、‌歐洲的山地‌、‌南美的雨林，再到非洲的草原，中國制造的越野車正成為全球越野愛好者眼中的新寵。與中國越野車同樣獲得國際關注的還有中國改裝產品，GT Show已經成為全球知名改裝展之一，CDM在年輕人心目中已是不差于JDM的存在。

此次芒格瑞磁流變減振與坦克300的雙C組合，是中國磁流變減振品牌進入國際賽事的標志之一，也是中國改裝產品‌在‌國際舞臺‌的‌一次成功亮相。芒格瑞相信，未來會有更多優秀零部件產品進入海外專業用戶市場。從詬病到被關注，是中國零部件企業共同努力的結果。芒格瑞也將在磁流變減振賽道不斷更迭‌。‌目前，除了已有的坦克300‌/‌400系列產品外，‌還‌推出了廣受用戶關注的Jeep系列、豐田酷路澤系列、以及多款基于‌前裝定制車型‌的專用磁流變減振器。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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