主動開展本土化人才變革，悅達起亞加速向電動化品牌轉型

當下，發展新能源汽車已經成為全球汽車產業的共同方向，尤其是在中國市場，各大車企都在爭分奪秒地加入到新能源變革浪潮中。悅達起亞作為深耕中國市場20多年的合資車企，在這場大變局中表現分外亮眼，吸引了行業內外的熱切關注。

面對中國用戶在電動化新時代的新需求，悅達起亞主動創新變革，不僅在去年發布了New Kia中國戰略，從品牌、產品、渠道、營銷、服務等進行煥新，并以“一切向新”的組織文化進行了相應調整，重塑業務體系，加速本土化改革，加大引入專業的本土化人才，加速推進向電動化品牌轉型。

一直以來，悅達起亞在中國的發展都是起亞全球戰略中的重要一環。在不久前舉辦的起亞中國新能源戰略發布會上，起亞全球CEO宋虎聲親臨現場，并強調，在中國市場的成功是起亞全球戰略的核心要素，明確了起亞堅定不移深耕中國市場的決心。

根據規劃，今年將是悅達起亞進軍中國電動車市場的元年。從2023年起，悅達起亞每年將在中國市場推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，預計實現年銷量45萬臺，其中EV車型年銷量占比達到40%，為18萬輛。

EV6作為基于起亞E-GMP平臺打造的首款電動車，將于今年8月份以進口形式在國內上市銷售。值得一提的是，在全球范圍內，EV6接連斬獲“2022歐洲年度車”大獎、“2023北美年度汽車”大獎，以及“2023年度世界性能車”大獎，彰顯出起亞無與倫比的電動技術實力。

今年11月份，悅達起亞將上市一款中型純電動SUV EV5。EV5是起亞第一款在中國生產且首發上市的全球車型，意義非凡；此外，悅達起亞還計劃在2024年推出旗艦電動SUV—EV9；然后在2025年到2027年，分別推出一款入門級純電SUV、高端電動轎車、以及一款中型純電SUV，為中國消費者帶來更多元、更卓越的產品。

值得一提的是，悅達起亞還在加速推進銷售渠道煥新升級。目前，悅達起亞與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利等大經銷商集團已經達成戰略合作，開拓一二線重點城市經銷商網絡，并將有序推進全國經銷商進行SI 2.0煥新。在充電配套體系方面，悅達起亞計劃和殼牌（Shell）合作，共同構建超高速充電網絡，同時與國內主流本土企業合作，為中國用戶提供更便捷的服務。

在悅達起亞加速向電動化轉型的同時，起亞全球的優異表現也為其提供了充足的底氣。2022年，起亞全球銷量為2,903,619輛，同比增長4.6%，位居全球汽車品牌銷量榜第7位，現代起亞集團銷量更是名列豐田和大眾之后，成為全球第三大汽車集團。這一年，起亞年度總營收達86.56萬億韓元（約合人民幣4,756億元），全年營業利潤為7.23萬億韓元（約合人民幣397.2億元），分別同比增長23.9%和42.8%，凈利潤為5.41萬億韓元（約合人民幣297.2億元），同比增長13.6%，呈現出逆勢上揚的發展態勢。今年一季度，起亞全球銷量同比增長12%，達到了768,251輛。季度銷售額為23.69萬億韓元，營業利潤為2.87萬億韓元，分別增長29.1%和78.9%。

此外，悅達起亞在中國的市場表現也開始逐步好轉。4月份，悅達起亞在中國的銷量同比增長72.5%，環比增長 2.4%，取得同比環比雙增長的不俗成績。出口方面，悅達起亞也表現出高速增長態勢，今年累計出口銷售14,167 臺，同比增長55.8%。悅達起亞還計劃到2026年，將鹽城工廠的年出口規模擴大至10萬輛以上，將其打造成名副其實的全球出口基地。同時，悅達起亞還將于今年增加賽圖斯和K5兩款出口車型，由原來的2款出口車型擴充至4款。

隨著國內市場競爭日益激烈，各車企紛紛推出各種新能源產品以求在市場中站穩腳跟。從目前來看，悅達起亞也做好了充足準備，將全力以赴推進新能源戰略全面落地，通過引進更多全球領先的電動化技術和產品，為中國消費者提供更高品質的移動出行服務體驗，力爭在中國市場實現再次騰飛。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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