放長(zhǎng)線釣大魚，長(zhǎng)城汽車這波操作太狠了！

在上海車展上，長(zhǎng)城汽車接連拿出了“越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T”、“6X6超級(jí)越野平臺(tái)”、“加快NOH落地速度，未來推向100城”等技術(shù)成果與戰(zhàn)略規(guī)劃。5大品牌近30款產(chǎn)品超半數(shù)為新能源產(chǎn)品，全新產(chǎn)品也達(dá)到了10款之多。

從展臺(tái)上的人氣來看，毫無疑問，上海車展上的長(zhǎng)城汽車，火了。

實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車也遭受過外界的種種壓力，僅僅一個(gè)月之前的“長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)”上，無論資本、還是消費(fèi)者依然對(duì)長(zhǎng)城汽車存在著質(zhì)疑，但一個(gè)月之后的上海車展，長(zhǎng)城汽車再次用實(shí)力證明了一切。

從低谷到高峰，長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略決策經(jīng)歷了怎么樣的轉(zhuǎn)變？用長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰的話說，就是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，即流量、銷量和質(zhì)量的平衡三角關(guān)系。并且長(zhǎng)城汽車認(rèn)為，只有把握好長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，正確審視三個(gè)量的尺度，才能為下半場(chǎng)的到來做好準(zhǔn)備。

而面對(duì)未來更加慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，為公司發(fā)展策略立下了“軍令狀”，一是摒棄無效流量催生的無效銷量，抵制用低價(jià)擾亂市場(chǎng)；二是追求符合大周期發(fā)展戰(zhàn)略的銷量，秉承誠信造車、良心造車的理念，堅(jiān)決不做低質(zhì)量產(chǎn)品。

第三，是堅(jiān)持以技術(shù)支撐高質(zhì)量發(fā)展。長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理穆峰說過，“下半場(chǎng)一定是生態(tài)和體系之爭(zhēng)。一些提前做好了應(yīng)對(duì)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)布局和體系布局的企業(yè)，可能未來會(huì)有一些非常好的表現(xiàn)。”

長(zhǎng)期主義是跨過短期波動(dòng)，著眼長(zhǎng)期的眼光，更是一種抓大放小的智慧。翻譯成白話就是，想要釣大魚，就需要耐住性子放長(zhǎng)線。很顯然，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在這么做了，并且在白熱化競(jìng)爭(zhēng)的第一個(gè)周期，讓全球汽車人看到了長(zhǎng)城汽車隱藏的真正實(shí)力。

在產(chǎn)品推廣節(jié)奏上，李瑞峰也明確表達(dá)了，核心產(chǎn)品都會(huì)在今年9-10月陸續(xù)推出，長(zhǎng)城汽車厚積薄發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大概就是今年下半年。

照此看來，一面是能夠?qū)崿F(xiàn)全民普及的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，一面是標(biāo)新立異，直接挑戰(zhàn)全球技術(shù)天花板的前沿探索，長(zhǎng)城汽車的多手準(zhǔn)備，簡(jiǎn)直是把其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)研發(fā)路徑都堵死了。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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