智慧互通(IICT)發布智能路網新產品“雷鸮(Stuart)”和“巡鷺(AIV)”,以 AI大模型推動數字交通發展

4月 2日，智慧互通科技股份有限公司發布智能路網（IRN）新產品“雷鸮全息感知一體機（Stuart）”和“巡鷺 —智能網聯監管平臺（AIV）”。智慧互通（IICT）首創世界前沿的智能路網（IRN）技術，將人工智能率先應用于解決交通擁堵、出行安全和無人駕駛落地難等應用場景，以 AI大模型推動數字交通發展，立足當前，面向未來，致力于實現極致安全、便捷高效、低碳綠色的智慧交通發展目標。

“五大特性”引領AI賦能交通新紀元

在發布會上，智慧互通（IICT）首先推出了智能路網團隊研發的單目雷視一體機新產品“雷鸮全息感知一體機”，其中文簡稱為“雷鸮”，英文名稱“Stuart”，英文簡稱為“ST”。

與同類產品相比，這款產品創造性地采用了單目相機（400萬~800萬像素）和80GHz毫米波雷達的一體機融合方案，豐富了產品的應用場景。它是一款高性價比的智能交通采集產品，具有同時檢測機動車和非機動車，以及可視化、全天候感知、易安裝、可獨立售賣等“五大特性”。

在功能上，“雷鸮（Stuart）”通過信息采集可以實現賦能交通的作用，以一體機的廣域、精準、豐富的檢測數據為基礎，可以自動協調和調整控制區域內交通信號燈的配時方案，均衡交通流，減少空放、溢出、延誤等現象。

具體而言，“雷鸮（Stuart）”主要具備四大突破性功能：一是交通流量檢測，可聯動智能信號機優化信號配時；二是交通事件預警，可支持逆行、擁堵等事件檢測；三是安全預警，可對行人過街、主路支路、彎道會車進行預警；四是信控機對接，可逐步完成主流信號機對接。

“四大亮點”凸顯AI科技創新超能力

隨著智能路網應用實踐逐步落地，車路協同通信技術體系基本成型，車載傳感設備及單車智能化程度趨于成熟，需要新一代的智能網平臺產品，鏈接車、路、云、網、圖。

因此，除AI硬件產品之外，當天智慧互通（IICT）還發布了一款全新的平臺類產品，名為“巡鷺－智能網聯監管平臺”，中文簡稱“巡鷺”，英文名稱為“Managemet Platform of Automatic Interconnected Vehicle”，英文簡稱為“AIV”。

“巡鷺（AIV）”包括智能網聯運行管理艙和車路協同監管系統，面向車路協同、自動駕駛示范區/景區/園區/測試場等項目進行監管，對項目范圍內建設的智能網聯設備、自動駕駛車輛、OBU車輛等協同要素進行基礎能力管理、態勢監測，通過對車輛、路側、用戶等海量數據的融合感知、信息協同、服務發布等，統一管理多地邊緣節點與應用，實現智能網聯設備、車輛的一網通管。

與過往的監管平臺類產品相比，在功能使用上，“巡鷺 （AIV）”具有四大亮點：一是融合了車路協同、單車智能兩類智能網聯場景的應用模式，充分發揮了車端、路側數據的應用；二是實現了多品類、多廠家車輛的車輛運行狀態、車路交互狀態、運營服務信息的“一圖總覽”；三是融合了全息路口設備，形成基于全息目標感知、多維事件采集的智能網聯信息服務平臺；四是創新了指揮中心大屏、移動PAD、車端大屏“三屏聯動、場景聯合”的場景互動模式。

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