湖南日報要聞丨“多年想修的路終于拉通了”

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湖南日報全媒體記者 李秉鈞

通訊員 李貴 鐘理

起吊、落梁、焊接……8月13日下午，隨著最后一塊重達140多噸的T形梁吊裝完成，標志著蘇仙區東湖至大奎上公路控制性工程——龍形寨大橋順利合龍，也標志著該項目全線貫通。

“這是區里自主建設的跨度最大、墩身最高、施工環境最復雜的一座橋。”蘇仙區委書記黃志文說，上有堅石，下有激流，經過半年多的艱苦施工，長209米、寬8.5米、最大高差70米的大橋橫臥兩山之間，為8月底全線建成通車奠定了堅實基礎。“第二屆湖南省旅游發展大會主會場在蘇仙區舉辦，多年想修的路終于拉通了!”

全長21公里的東湖至大奎上公路，總投資2.8億元，是第二屆湖南省旅游發展大會精品旅游線路之一，該路段大部分都在千山萬壑、重巒疊嶂的山區。郴州多屆市委、市政府為修通此路，多次專題調研，拿出設計方案，因種種原因，無法將藍圖變通途。

借旅發大會東風，項目終于啟動。郴州市民從城區到海拔1000多米的五蓋山，僅需40分鐘車程，比以前從蘇仙區白露塘至五蓋山2個多小時路程，節省了大量時間。

該路還串聯了五蓋山旅游度假區、東湖歡樂世界、長卷文化旅游度假區等重要旅游景點，將進一步方便柿竹園、瑪瑙山等礦區產品運輸，帶動沿線鄉村經濟。

“為早日修通此路，今年正月初六就動工了，開工即決戰，進場就沖刺。”項目建設方蘇仙區投融資服務中心主任楊小軍說，修這條路真可謂“逢山開路，跨谷架橋”，施工難度最大的地方屬龍形寨大橋和4.5公里的蛇形彎盤山路段，山高路窄，坡陡彎急，不少地方是在懸崖邊上通過爆破和人工開鑿拉通的。

“大橋1號墩處于懸崖位置，離下面烏石江水面高差40多米。因臨崖區域機械無法作業，我第一個掛著安全繩吊在懸崖邊，一點點鑿出橋墩樁基。”通過視頻看著龍形寨大橋合龍，施工人員劉德林感慨。

項目施工方湖南建工交通建設有限公司現場負責人李國說，項目動工以來，全體管理人員周密計劃，一面開挖路基土方，一面炮擊破碎作業，分秒必爭推進項目建設。龍形寨大橋合龍后，全線即將順利通車，為郴州市增添一條美麗的旅游公路。

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