杭州站西區(qū)域實現“環(huán)通”

近日，杭州西站樞紐站西項目站城南街、站城北街、西站街、龍舟路及杭騰大道地面道路附屬及綠化完成施工。

這標志著站西區(qū)域東西大道、站城南街、杭騰大道、龍舟路、站城北街實現“環(huán)通”，不僅為轉換站系區(qū)域施工提供條件，而且打通了杭州西站南北側人員、車輛通行的咽喉，構建起方便、高效的快速出行通道，緩解站西區(qū)域的交通壓力。

龍舟路，北起站城北街、南至站城南街，道路總長約690米，道路設計為雙向四車道;

站城南街，西起運溪路、東至西站站房，全場1021米，道路設計為雙向四車道，漸變段位置為雙向八車道;

站城北街，同樣西起運溪路、東至西站站房，全場995米，道路設計為雙向四車道，漸變段位置為雙向八車道;

西站街，西起運溪路、東至龍舟路，全長約730米，道路設計為雙向四車道;

杭騰大道，南起眾成街、北至天佑橋港，全長約720米，道路設計為雙向四車道，地道口位置為雙向八車道。

站西項目道路建設時，面臨與西站站房、高鐵鐵路、疏解高架、東西向三條綜合管廊穿越和三條地面道路等交叉施工的難題，地下、空中、臨邊深基坑全面覆蓋，施工界面復雜，且地質情況較差。

杭州交投集團和西站樞紐公司統(tǒng)籌安排施工節(jié)點，提前籌備生產要素，加強施工組織與人員配備，全力克服疫情、汛期等不利條件的影響，保質保量實現了工期節(jié)點目標。在站西區(qū)域全部完成后，還將全力組織剩余鐵路及站房部分施工，確保西站樞紐盡早具備開站條件。

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