通車又近一步！國內首座多跨長聯公軌兩用鋼桁梁橋完成荷載試驗

6月21日，國內首座多跨長聯公軌兩用鋼桁梁橋——滬杭甬高速杭州市區段改建工程新建彭埠大橋主橋順利完成荷載試驗，這意味著大橋距離順利通車又近了一步。

由中鐵大橋局和浙江交工聯合承建的新建彭埠大橋是滬杭甬改建工程跨越錢塘江的控制性工程。大橋位于錢江二橋下游，全長1350.8米。作為國內首座多跨長聯公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，大橋分上下兩層，上層高架橋梁為雙向八車道城市快速路，設計速度80公里/小時，下層為軌道層，杭州地鐵在此首次實現“踏浪飛渡”，同時軌道層兩側，還貼心設置了慢行系統，行人、非機動車可由此過江。

施工負責人介紹，荷載試驗是大橋通車前的最后一道“體檢”，通過荷載試驗可以檢驗橋梁的施工質量與結構安全性，評定橋梁的實際運營狀況和使用條件是否滿足設計要求，為竣工驗收、投入運營提供科學的依據。

由于新建彭埠大橋分為上下兩層，因此荷載試驗也分別在兩層進行。6月17日至20日每晚8點至次日早上7點試驗期間，70輛總重量近3000噸的重型卡車和兩列輕軌加載列車(重約500噸)分別在公路層和軌道層同時加載。所有車輛按照規定，行駛至預設的試驗載位，通過測試通車條件下所產生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等，評定大橋的施工質量與結構安全性。據悉，新建彭埠大橋荷載試驗數據均在設計范圍內，為大橋后續的交工驗收、健康監測和運維管養等提供基礎技術依據。

建成后，大橋將連接錢塘江南北兩岸，為杭州市主城區和蕭山區新增一個重要交通走廊，為城市發展拓寬空間、提升能級添磚加瓦。

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