15天！舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“中遠(yuǎn)盛世”輪太陽能光伏實(shí)船改裝

【資料圖】

7月3日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工用時15天圓滿完成中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下5000車位汽車滾裝船“中遠(yuǎn)盛世” 輪太陽能光伏系統(tǒng)改裝工程，再次實(shí)現(xiàn)“綠色環(huán)保的再生能源”在大型船舶上的實(shí)際應(yīng)用，為綠色航運(yùn)添磚加瓦。

“中遠(yuǎn)盛世”輪是中國第一支汽車滾裝船隊的首制船，也是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2011年建造交付的第一艘汽車滾裝船。此次太陽能光伏系統(tǒng)安裝工程，是繼2014年姊妹船“中遠(yuǎn)騰飛”輪光伏改裝后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工再次承修的綠色改裝項(xiàng)目。此次進(jìn)廠，既是一次“探親”之旅，也是一次開啟綠色航程的旅程，具有重要意義。

作為項(xiàng)目的執(zhí)行單位，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視、精細(xì)策劃，總結(jié)姊妹船成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化部署施工方案，迅速完成該項(xiàng)目的圖紙設(shè)計、送審等系列工作，為船舶進(jìn)廠修理提供有力技術(shù)支撐。

同時，為保證項(xiàng)目高效推進(jìn)，在船舶進(jìn)廠前，雙方通過視頻會議的形式提前溝通，并在船舶進(jìn)廠后反復(fù)核對材料應(yīng)用、安裝形式、安裝區(qū)域、電纜敷設(shè)等各個信息，點(diǎn)對點(diǎn)落實(shí)項(xiàng)目施工方案，將計劃分解到班組、責(zé)任落實(shí)到專人。

為避免頂層甲板受到電池板采光、風(fēng)載及承重有限等因素限制，此次改裝采用了快、簡、省、實(shí)用的設(shè)計理念，控制新增材料對船舶總重的影響，同時優(yōu)化電池板的安裝高度及角度、避開艏部生活區(qū)等不同方式，減少太陽能電池板對船舶作業(yè)的影響。

15天內(nèi)圓滿完成甲板頂層336塊太陽能電池板和相關(guān)配套設(shè)施的安裝工程，實(shí)現(xiàn)太陽能電能在船舶上的并網(wǎng)、離網(wǎng)應(yīng)用。經(jīng)船級社和船東評估，此項(xiàng)光伏太陽能改裝工程完全符合項(xiàng)目要求，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)測算，該輪本次改裝安裝的336塊太陽能電池板，合計860平方米，光照條件良好時每天可提供約1000度電，4小時光照轉(zhuǎn)換的電能就能滿足全船貨艙照明24小時電能需求，同等情況下每天可減少噸柴油的消耗，年平均可以減少碳排放約200噸。

“中遠(yuǎn)盛世”輪的成功改裝，使得舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在光伏實(shí)船改裝領(lǐng)域再添新彩。

這一項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅在將太陽能清潔能源應(yīng)用到大型遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸領(lǐng)域方面具有重要的意義，對我國掌握綠色船舶和多能源船舶動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)也起到積極的示范作用。

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