梅賽德斯EQE獲得4級自動駕駛有一個問題

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梅賽德斯最初在EQS轎車和S級轎車上使用，現在將其智能停車引導自動泊車技術擴展到較小的EQE轎車。SAE4級技術使汽車能夠通過自動代客泊車系統在特定停車場自動泊車(車內無需駕駛員)。

強調“特定”這個詞，因為斯圖加特機場的APCOA停車場P6似乎是唯一批準激活自動代客泊車的區域。這還不包括自2019年起啟用的梅賽德斯-奔馳博物館的無人駕駛停車系統。梅賽德斯-奔馳沒有提及該技術被批準用于商業用途的其他領域。

使用該系統相當簡單。駕駛員需要使用智能手機上的Mercedesme應用程序提前預訂停車位。到達指定的下車區域后，駕駛員和乘客可以下車，然后EQE將根據駕駛員通過應用程序的指令進行導航和停車。

經應用程序確認后，博世提供的自動代客泊車基礎設施將控制車輛，自動駕駛并停入預留的停車位。

召喚汽車就這么簡單。司機可以通過智能手機“聯系”EQE，汽車將在指定的接載點與他們會面。

除了自動代客泊車系統外，梅賽德斯-奔馳的智能泊車輔助系統還具有典型的主動泊車輔助功能(方向盤后面的駕駛員)和記憶泊車輔助功能，可以在家中使用。后者可以記住在私人財產上重復的停車過程，例如開車進入車庫。

如前所述，智能停車導航系統現已應用于EQS轎車、S級(AMG和邁巴赫車型除外)和EQE轎車。稍后它也將被集成到新款E級轎車中，盡管該汽車制造商表示已經準備好采用這項新技術。

梅賽德斯-奔馳尚未在美國(或德國境外)推出自動代客泊車系統。然而，該汽車制造商已獲準在加利福尼亞州銷售3級自動駕駛EQS和S級轎車，并可選擇在2024年之前實現。不過，這并非沒有爭議。

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