阿維塔11“軟實(shí)力”提升 鴻蒙座艙正式加入

新能源汽車(chē)的增速發(fā)展，讓汽車(chē)制造業(yè)誕生了一個(gè)新思路：“軟件定義汽車(chē)”。于是，各大互聯(lián)網(wǎng)公司和跨界企業(yè)便想抓住這一風(fēng)口，紛紛參與到汽車(chē)“智能化”轉(zhuǎn)型的工作中去。如今，智能化體驗(yàn)已經(jīng)滲透到了汽車(chē)的方方面面，交互燈語(yǔ)、人機(jī)互聯(lián)，甚至打通智能家居也不在話(huà)下。如此大的汽車(chē)“改造工程”，當(dāng)然也落不下具有龍頭性地位的華為HUAWEI。

(資料圖片僅供參考)

近幾年，華為和余承東已然成為了汽車(chē)行業(yè)和媒體所關(guān)注的焦點(diǎn)之一，但余承東再硬的“胳膊”，也拗不過(guò)華為董事會(huì)的“大腿”，華為仍舊堅(jiān)持那句口號(hào)：“華為不造車(chē)，但要幫車(chē)企造好車(chē)”。

華為幫車(chē)企造車(chē)有三種模式：

其一，零部件模式是最基礎(chǔ)的合作方式，華為向廠商供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化零部件，充當(dāng)單純的供應(yīng)商角色；

其二，HI(HUAWEI INSIDE)模式是華為為車(chē)企提供技術(shù)支持，幫助車(chē)企定制開(kāi)發(fā)一系列功能，如智能駕駛、智能座艙等，但汽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造仍由車(chē)企來(lái)完成；

其三，華為智選模式是完全參與到汽車(chē)的研發(fā)和設(shè)計(jì)之中，提供包含智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車(chē)云等多個(gè)系統(tǒng)的軟硬件合作。并且參與設(shè)計(jì)內(nèi)外飾等部分，同時(shí)生產(chǎn)出的產(chǎn)品會(huì)在華為的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。

近日，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)受阿維塔汽車(chē)官方之邀，來(lái)見(jiàn)證華為在HI模式下為阿維塔11車(chē)型完成的一次“進(jìn)化”。這次活動(dòng)的目的是讓媒體深度體驗(yàn)阿維塔11搭載的“鴻蒙座艙”。

鴻蒙座艙的應(yīng)用可以看作是阿維塔和華為雙方進(jìn)一步踐行“技術(shù)共創(chuàng)”的又一次戰(zhàn)略合作。阿維塔11的這次座艙升級(jí)，不僅增加了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢性，而且也豐富了軟件功能，讓其車(chē)機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)更加接近華為手機(jī)或平板電腦，這對(duì)于華為的用戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)格外順手。

鴻蒙系統(tǒng)的上車(chē)離不開(kāi)座艙硬件，阿維塔11車(chē)內(nèi)的儀表盤(pán)、中控屏和副駕屏構(gòu)成了核心的視覺(jué)體驗(yàn)區(qū)。其中，副駕屏可以獨(dú)立顯示內(nèi)容，并且在副駕乘客語(yǔ)音控制時(shí)，可以單獨(dú)控制副駕駛屏的各項(xiàng)功能，不影響到中控屏的功能顯示。

當(dāng)然，為了便于娛樂(lè)內(nèi)容的多功能顯示，阿維塔11也支持“手機(jī)投屏”和“三指飛屏”。三指飛屏增加了屏幕切換的便捷性。同時(shí)，手機(jī)投屏是手機(jī)功能在車(chē)上的一種延伸，讓熟悉的手機(jī)系統(tǒng)在更大的屏幕上顯示。不過(guò)，測(cè)試的這套鴻蒙Bate版本軟件只能支持華為手機(jī)和安卓手機(jī)的投屏功能，暫不支持蘋(píng)果手機(jī)。

通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的阿維塔和華為工作人員溝通，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)了解到，這次鴻蒙座艙對(duì)阿維塔11的賦能主要有三個(gè)目的：1、無(wú)需學(xué)習(xí)，輕松上手。2、絲滑體驗(yàn)，便捷操作。3、豐富應(yīng)用，堪比手機(jī)。

“0”學(xué)習(xí)成本的車(chē)機(jī)

在新能源汽車(chē)還未普及的燃油車(chē)時(shí)代，各家車(chē)企的車(chē)機(jī)系統(tǒng)形式各異。基本都需要用戶(hù)通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)掌握車(chē)輛的系統(tǒng)操作，那時(shí)，會(huì)操作奧迪MMI系統(tǒng)的用戶(hù)很可能完全不習(xí)慣于操作奔馳的Command系統(tǒng)。

然而，手機(jī)作為我們?nèi)粘Ｗ顬槭煜さ牟僮鹘K端，讓車(chē)機(jī)盡量像手機(jī)，甚至是可以互通，會(huì)大大降低車(chē)機(jī)操作的難度。阿維塔11此次搭載的鴻蒙系統(tǒng)就是讓車(chē)機(jī)更像華為的手機(jī)或是平板電腦，用熟悉和極簡(jiǎn)的交互界面完成高效的多任務(wù)操作。

這其中，可更換的壁紙、桌面上方是狀態(tài)欄、桌面下方常駐個(gè)性化快捷欄(Smart Dock)、設(shè)有座椅加熱和空調(diào)調(diào)節(jié)等常用功能的底部常駐工具欄等，都是我們最為熟悉的手機(jī)和平板電腦操作方式，大多數(shù)用戶(hù)都無(wú)需特意學(xué)習(xí)，即可完成核心功能的快速操作。

最為熟悉的是個(gè)性化快捷欄，它可以通過(guò)長(zhǎng)按來(lái)進(jìn)行刪除和增加軟件，并且滑動(dòng)即可查看和選擇相應(yīng)軟件，大大縮減了常用功能的切換步驟。不論是華為用戶(hù)還是蘋(píng)果用戶(hù)，都可以輕松上手。

不過(guò)，在最為便捷的下拉“控制中心”中，我們?cè)隗w會(huì)到了屏幕亮度、尾翼升降等快捷操作的基礎(chǔ)上，也發(fā)現(xiàn)了一處小問(wèn)題?？刂浦行氖怯啥鄠€(gè)正方形模塊所組成，但像是大燈控制、氛圍燈、尾翼升降等功能需要占據(jù)兩個(gè)正方形模塊，如果只剩下一個(gè)模塊的空位，就會(huì)導(dǎo)致添加失敗。

其中，尾翼控制并不像屏幕亮度一樣需要進(jìn)一步滑動(dòng)操作百分比，因此，沒(méi)有必要占據(jù)兩個(gè)位置；此外，下拉控制中心內(nèi)的功能目前沒(méi)有區(qū)別分類(lèi)，都是以白色和文字形式顯示。如果智能駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)輛設(shè)置功能等大分類(lèi)可以用顏色或不同圖形進(jìn)行區(qū)分，那下拉后更容易實(shí)現(xiàn)功能的快速查找。不知這兩方面的設(shè)計(jì)是否值得進(jìn)一步優(yōu)化。

不同于傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的便捷

如果車(chē)機(jī)系統(tǒng)的操作很像手機(jī)，那操作起來(lái)的便捷性不言而喻。此次，阿維塔11運(yùn)行的鴻蒙系統(tǒng)可以像手機(jī)一樣向下拉進(jìn)入控制中心，也可以長(zhǎng)按“Home鍵”刪除后臺(tái)運(yùn)行的程序，還可以實(shí)現(xiàn)三種投屏模式：全模式、電腦模式、隱私模式。

當(dāng)然，鴻蒙座艙作為華為鴻蒙系統(tǒng)的一處終端，可以和華為手機(jī)、平板、智慧屏、音箱、手表等進(jìn)行語(yǔ)音或視頻通話(huà)。登錄同一個(gè)華為帳號(hào)的手機(jī)和車(chē)機(jī)，手機(jī)和車(chē)機(jī)之間可以自然接續(xù)、無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

此外，在花瓣地圖綁定微信賬號(hào)，即可把微信目的地通過(guò)公眾號(hào)信息，選擇分享至Petal Maps。這樣手機(jī)導(dǎo)航傳輸給車(chē)機(jī)，會(huì)讓導(dǎo)航功能更加便捷，免去了單獨(dú)在車(chē)機(jī)地圖中再次按文字查找的繁瑣步驟。

同時(shí)，在車(chē)輛開(kāi)啟智駕領(lǐng)航時(shí)，導(dǎo)航地圖可自行切換為“智駕地圖”。不過(guò)，地圖分享功能如果也能從車(chē)機(jī)分享給手機(jī)用戶(hù)端就更完美了。

像手機(jī)一樣豐富的軟件

過(guò)去的傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，大多是無(wú)法拓展應(yīng)用的，基本都是系統(tǒng)自帶的功能和軟件，且軟件版本與手機(jī)不同，有很多功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，固有車(chē)機(jī)自帶的系統(tǒng)大多更新頻率較慢，且最初如導(dǎo)航功能的升級(jí)甚至還需要付費(fèi)，即便是更新也比不上手機(jī)軟件的強(qiáng)大功能。

這次阿維塔11升級(jí)的鴻蒙座艙的車(chē)機(jī)系統(tǒng)更像是一部手機(jī)，其不僅自帶“應(yīng)用商店”，可以下載和安裝騰訊視頻、抖音、汽車(chē)之家、搜狗輸入法、得到等與手機(jī)端近乎一樣的App，而且還將車(chē)機(jī)的鴻蒙系統(tǒng)增加了APP的定制化，比如為喜歡唱K的用戶(hù)增加了雷石KTV，滿(mǎn)足用戶(hù)在車(chē)內(nèi)拿麥克風(fēng)一展歌喉的需求。

當(dāng)然，鴻蒙座艙所表現(xiàn)出的智能互聯(lián)功能不僅限于車(chē)輛本身的控制，越來(lái)越多年輕用戶(hù)使用智能家居的這一場(chǎng)景也被阿維塔考慮在內(nèi)了。搭載鴻蒙座艙后，阿維塔11也實(shí)現(xiàn)了用車(chē)機(jī)控制智能家居的功能。只需要一個(gè)華為帳號(hào)，用戶(hù)即可通過(guò)車(chē)機(jī)實(shí)時(shí)掌控家中已關(guān)聯(lián)到的智能化設(shè)備，如掃地機(jī)器人、空調(diào)、空氣凈化器、燈光、加濕器、插座等等。免去了用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)再次掏出手機(jī)控制這些智能家電的步驟，真正實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”的目的。

總結(jié)：

在極為內(nèi)卷的新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，拼硬件已經(jīng)越來(lái)越難拉開(kāi)彼此間的差距。供應(yīng)商和車(chē)企預(yù)算的局限性，讓同一級(jí)別和價(jià)位車(chē)型的硬件體驗(yàn)差別不大。反而是“軟件定義汽車(chē)”的口號(hào)倒逼著車(chē)企將車(chē)機(jī)系統(tǒng)一次次升級(jí)，如今很多新能源汽車(chē)的車(chē)機(jī)體驗(yàn)越來(lái)越接近于一部手機(jī)，阿維塔11鴻蒙座艙就是如此。

通過(guò)半天時(shí)間的深入測(cè)試，我們感受到了鴻蒙系統(tǒng)所帶來(lái)的流暢和極易上手的用戶(hù)體驗(yàn)，這套新系統(tǒng)讓阿維塔11的人車(chē)交互更自然，信息服務(wù)流轉(zhuǎn)更智能和無(wú)感，確實(shí)提升了這款車(chē)型的“軟實(shí)力”。中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)這次所體驗(yàn)的這套鴻蒙系統(tǒng)是“Bate版”，未來(lái)還將進(jìn)行優(yōu)化與完善，相信正式推送給用戶(hù)后，肯定會(huì)帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)，為阿維塔11車(chē)型提供更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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