福特聚焦獨特電池和技術，滿足多樣化性能需求

隨著消費者對零排放并充滿駕駛樂趣的電動車的認知和渴望日益增加，福特汽車已在全球范圍內擴大了純電車型的生產規模。同時為了加速向用戶普及更優質電動車的進程，福特電池研發加大投入，并成立全新的全球電池創新中心Ford Ion Park。

福特成立全球電池創新中心Ford Ion Park

據悉，Ford Ion Park匯集了電池技術開發、研究、制造、規劃、采購、質量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發制造方面的進程。全球電池創新中心團隊還將與福特其它團隊展開協作，如福特新的電池對標和測試實驗室及福特客戶服務部門的專家，以及主要供應商和合作伙伴，共同探索對電池全價值鏈的整合和創新機會，包括從電池原料獲取到回收的所有環節。

福特汽車公司首席產品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“為實現零碳排放、造福大眾的更美好未來，福特正在創造新的工具和解決方案，并對我們的電池開發和制造能力進行現代化升級，從而在內部更好地控制成本和生產條件，保質保量地實現全球范圍內的大規模生產制造。”

福特致力于實現零排放目標

更值得關注的是，福特全球電池創新中心的團隊將根據不同的用戶洞察來優化電池技術，從而滿足卡車、SUV、商用車和租賃客戶對車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特創造出獨特的電池和技術，既能滿足卡車客戶對出色牽引和越野能力的要求，也要滿足遍布全球的租賃客戶對頻繁啟停路況中行駛效率的要求。

在電池創新中心和合作性學習實驗室之外，福特已于去年年底啟用了電池對標和測試實驗室，該實驗室擁有150個電池測試箱和325個測試通道，投資達1億美元，占地面積超過1.7萬平米，現已完成了150多種電池單元的測試分析。通過快速測試和確定最佳的電池單體及化學成分，為福特日益豐富的電動車產品陣容提供最佳的動力選擇。

福特啟用電池對標和測試實驗室

從福特汽車創始人亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手研發電動車開始，福特汽車一直積極投身于電池和電動車研究。迄今為止，福特汽車在電氣化技術方面已獲得2,500多項美國專利，另有4,300項專利正在申請中。到今年年底，福特將在全球超過15個動力總成及整車工廠開始生產電氣化產品。福特的電氣化征程中還有多少驚喜？讓我們拭目以待。

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