60歲東航五星機(jī)長(zhǎng)翱翔藍(lán)天42載

“軍人無畏、果敢和忠誠的品質(zhì)伴隨我一生，從部隊(duì)到民航，我始終謹(jǐn)記‘人民航空為人民’，認(rèn)真飛好每一個(gè)航班，把旅客安全舒適地送達(dá)目的地，是我永遠(yuǎn)不變的初心。翱翔藍(lán)天42載，我心始終是少年！”2021年5月15日，東航MU6796航班上，磁性有力的機(jī)長(zhǎng)廣播響起，東航五星機(jī)長(zhǎng)上官偉宏迎來了他退休前的最后一個(gè)航班。對(duì)于上官偉宏而言，這無疑是特別的一天，他即將在退休前執(zhí)飛的最后一個(gè)航班上，度過自己的60歲生日。

與之前的無數(shù)次飛行一樣，上官偉宏早早來到飛行準(zhǔn)備室，為最后一次航班任務(wù)仔細(xì)核對(duì)計(jì)劃、航路、天氣等機(jī)組協(xié)調(diào)事宜。繞機(jī)檢查、駕駛艙準(zhǔn)備、等待上客…一切準(zhǔn)備就緒，14時(shí)15分，隨著上官偉宏執(zhí)飛的MU6796航班平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，座位上的旅客掌聲響起，許多旅客與上官偉宏握手擁抱。他的飛行生涯自此劃上了圓滿的句號(hào)。

曾駕駛轟炸機(jī)與死神搏斗62分鐘 與原973機(jī)組駕駛修好的轟六參加1984年國慶閱兵

上官偉宏，現(xiàn)為東航五星機(jī)長(zhǎng)。1979年招飛入伍，1982年畢業(yè)于中國人民解放軍空軍第二航空飛行學(xué)校。隨后在空軍航空兵八師二十四團(tuán)服役。1986年，上官偉宏轉(zhuǎn)業(yè)到民航工作，截至5月15日，總起落架次4273次。1983年11月2日，22歲的上官偉宏與他的機(jī)組在駕駛轟六型戰(zhàn)略轟炸機(jī)973號(hào)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，遭遇險(xiǎn)情，飛機(jī)原有的5米多的高垂直尾翼不見了。飛機(jī)成45度坡度以每秒30米的下降率急劇下墜。在危急關(guān)頭，上官偉宏與機(jī)長(zhǎng)竭盡全力，果斷處置，終于改平了飛機(jī)，連飛三個(gè)機(jī)場(chǎng)才最終降落。這次飛機(jī)迫降成功，連蘇聯(lián)專家看了受損飛機(jī)之后，都贊嘆“中國空軍飛行員創(chuàng)造了一次前無古人，可能也后無來者的奇跡”。

1983年12月19日，中國人民解放軍北京軍區(qū)空軍政治部授予飛行員上官偉宏記一等功一次。1984年10月1日，上官偉宏與原973機(jī)組駕駛修好的轟六參加中華人民共和國成立35周年的空中梯隊(duì)閱兵。

回顧投身飛行事業(yè)的42年，上官偉宏先后執(zhí)飛過轟-5、轟-6、運(yùn)-7、圖-154、波音-767、空客A320等機(jī)型。可以說，上官偉宏用自己的親身經(jīng)歷見證了中國民航事業(yè)的發(fā)展與強(qiáng)大。在他26047小時(shí)的安全飛行中，上官偉宏始終如一地以“地面苦練、空中精飛”作為自己的工作原則，在飛行一線上默默奉獻(xiàn)著自己的力量。

轉(zhuǎn)業(yè)至東航 先后獲得東航五星機(jī)長(zhǎng)、民航飛行安全銅質(zhì)、銀質(zhì)和金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?/p>

劫后余生的他迎來了鮮花和掌聲，但無論輝煌還是平淡，上官偉宏始終有條不紊地做好自己一輩子的事業(yè)，那就是飛行。也許正是空中62分鐘與死神搏斗的經(jīng)歷，鑄就了上官偉宏臨危不懼，沉著冷靜的優(yōu)良作風(fēng)，在此后的很多年里，不管是空軍還是民航，他都竭盡全力保證飛行安全，在轉(zhuǎn)業(yè)至東航期間，上官偉宏先后獲得東航五星機(jī)長(zhǎng)、民航飛行安全銅質(zhì)、銀質(zhì)和金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆Ｗ鳛橐幻麚碛?7年黨齡的老同志，在航班任務(wù)上，他從不掉鏈子，總是無條件服從分部的統(tǒng)一調(diào)整。有一次上官偉宏執(zhí)飛的早航班延誤至凌晨?jī)扇c(diǎn)，當(dāng)天中午原本還有第二班的他，在滿足休息期要求的情況下，依然圓滿完成了飛行任務(wù)。他從不叫苦叫累，總是把分配好的工作默默地做好。在號(hào)召的疫情專項(xiàng)捐款和對(duì)翁丁村重建愛心活動(dòng)中，他總是屢屢?guī)ь^捐款，“作為一名黨員，這些都是應(yīng)該做的。”

老空軍一脈相承的精神刻進(jìn)骨子 激勵(lì)著一代又一代的飛行員

與上官偉宏飛過的機(jī)組常常會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，“上官機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，永遠(yuǎn)會(huì)把襯衫熨燙的筆挺有型，仿若新衫，駕駛艙和屏幕也都被他擦得一塵不染，在繞機(jī)檢查時(shí)也不輕易放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。”如今，60歲的上官偉宏仍然目光如炬，精神抖擻，將老空軍一脈相承的精神刻進(jìn)了自己的骨子里。對(duì)于這點(diǎn)，和他搭檔飛行的同事印象很深，“上飛機(jī)后打掃駕駛艙，下飛機(jī)后打掃駕駛艙，每次接上官機(jī)長(zhǎng)的飛機(jī)永遠(yuǎn)都是干干凈凈的狀態(tài)。”

曾經(jīng)與上官偉宏飛過的年輕學(xué)員，如今也成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)，談起上官機(jī)長(zhǎng)，他們都無一不露出欽佩的神情，“上官機(jī)長(zhǎng)好啊，真正是一名好機(jī)長(zhǎng)。”“為人正直，作風(fēng)正派。”“我很喜歡跟上官機(jī)長(zhǎng)飛，不僅給你講技術(shù)，還要充分發(fā)揮他的幽默”。“每次跟上官飛，聽到他爽朗的笑聲，帶著獨(dú)有的煙火嗓音，就覺得很安心”。上官機(jī)長(zhǎng)就要離開他最愛的飛行事業(yè)了。但對(duì)于退休這件事，他仍然充滿朝氣，“我仍是那個(gè)心懷藍(lán)天的少年！”（易崇華 尹一平）

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