天天速讀：城市堵點如何治理？飆車擾民如何解決？

通訊員 祝雋

(資料圖片僅供參考)

記 者 黃靜

近日，揚州市公安局交警支隊做客“12345·政風行風熱線”，就緩解交通擁堵、交管業(yè)務(wù)、貨車通行政策、飆車“炸街”整治、公安交管便民服務(wù)舉措等方面的熱點問題與市民進行交流，并通過接聽電話、網(wǎng)絡(luò)直播互動的方式，為群眾辦實事、解難事。

治堵保暢

持續(xù)優(yōu)化交通組織，市區(qū)累計設(shè)置單行線26條

根據(jù)高德地圖平臺數(shù)據(jù)顯示，我市交通健康指數(shù)在全國100個城市中排名第9位。但目前市區(qū)交通擁堵情況時有發(fā)生，且呈現(xiàn)4個特點：早晚高峰易堵、惡劣天氣易堵、歷史城區(qū)易堵、旅游旺季易堵。那么，擁堵的原因是什么？針對擁堵，公安交警部門采取了哪些措施？

市公安局交警支隊黨委成員、政治處主任張智剛表示，市區(qū)交通擁堵的主要原因在于市區(qū)機動車保有量快速增長；部分區(qū)域，比如老城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠完善；部分駕駛?cè)私煌ò踩拿饕庾R不足等。為緩解交通擁堵，我市公安交警部門配合住建、交通等部門，不斷完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，開通快速路環(huán)、打通斷頭路等；系統(tǒng)性治理交通節(jié)點，對影響城市道路通行的交叉口渠化島統(tǒng)一進行去除，對路口沒有展寬的交叉口，通過去除側(cè)分帶綠化島等方式，增加進口車道，實現(xiàn)直行和左轉(zhuǎn)分相放行；持續(xù)優(yōu)化交通組織，市區(qū)累計設(shè)置單行線26條，尤其是蘇北醫(yī)院周邊道路采取單循環(huán)交通組織后，醫(yī)院門前交通擁堵大為緩解，淮海路通行效率大幅提升；開展智能交通管理，優(yōu)化信號配時，實現(xiàn)信號燈綠燈時間根據(jù)道路流量自動控制；優(yōu)化交通管理，做強交警鐵騎隊，通過動態(tài)巡邏，及時發(fā)現(xiàn)處置交通事故和交通擁堵；動態(tài)開展“小微治理”，對交通標志、標線設(shè)置不合理的，做到即查即改。

張智剛說，避免道路擁堵需要廣大交通參與者的支持和參與，呼吁市民立即行動起來，自覺告別交通陋習，積極倡導(dǎo)文明交通行為，讓城區(qū)道路交通更安全、更有序、更暢通。

整治亂象

飆車“炸街”較去年同期下降近50%

隨著夏季的到來，飆車“炸街”違法行為又有所反彈。針對飆車“炸街”擾民問題，市公安局交警支隊是如何管理的呢？

市公安局交警支隊秩序管理大隊民警夏斌介紹，飆車“炸街”嚴重影響道路交通安全和群眾日常生活，從去年9月開始，我市公安部門就針對飆車“炸街”違法行為，開展了代號為“捕蠅行動”的專項整治，通過深入研判、稽查布控和聯(lián)合整治等手段，經(jīng)過持續(xù)數(shù)月的專項治理，共查處飆車“炸街”違法行為446起，查扣涉嫌改裝車輛39輛，辦理治安案件9起，搗毀非法改裝窩點3處。上個月，我市公安交警部門根據(jù)線索組織優(yōu)勢警力，在保障湖附近的平山堂東路上，一舉查獲了20多輛大功率摩托車，對涉嫌違法的全部嚴格處理，對飆車“炸街”違法形成了有力震懾。今年1至5月，揚州有關(guān)飆車“炸街”警情較去年同期相比，下降了近50%。下一步，我市公安交警部門將持續(xù)保持飆車“炸街”違法的嚴格監(jiān)管，堅持長期治理、系統(tǒng)治理。

全力化解運輸擾民問題，形成長效管理機制

有市民提出，站南路貨車噪音擾民問題嚴重。夏斌分析，站南路貨車通行量較多的主要原因包括，其西側(cè)甘八線目前處于封閉施工狀態(tài)，貨車無法通行；蔣王區(qū)域北側(cè)的西區(qū)新城地塊開發(fā)強度較大，南側(cè)沿江混凝土企業(yè)較多，貨車南北向通行剛性需求較高。

針對站南路實際交通情況，交警部門采取了這些措施：嚴格通行證發(fā)放，目前站南路工程運輸車通行證發(fā)放量180輛，而通行條件更好的真州中路為300輛。嚴格闖禁區(qū)查處，目前站南路沿線9個交叉口均設(shè)置了貨車闖禁抓拍點，今年以來累計抓拍548起。嚴格路面執(zhí)法管控，今年以來，轄區(qū)大隊現(xiàn)場查處貨車超載、故意遮擋號牌等重點交通違法行為224起。

“下一步，市公安局交警支隊將進一步加強該區(qū)域貨車通行管理。”夏斌介紹說，通過強化站南路執(zhí)法管控，提高對貨車闖禁區(qū)和超速違法行為的震懾力度。強化學校周邊噪音管控，增加違法鳴笛抓拍設(shè)備，加密監(jiān)控設(shè)施。強化與交通部門對接，加快推進甘八線施工進度，推動G345建設(shè)，將通行貨車需求外移，最大程度解決區(qū)域貨車擾民和校園交通安全問題。

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