陸東福：深化復興號高速列車自主創新 鞏固我國高鐵領跑優勢

鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程，始終受到社會各界的關注。近日，全國人大代表、國鐵集團董事長陸東福向《工人日報》記者介紹了推動“十四五”鐵路高質量發展的相關情況。他表示，將深化復興號高速列車自主創新。

“十三五”期間，我國鐵路自主創新取得重大成果，總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化。特別是復興號動車組深受市場歡迎，客座率較動車組平均客座率高出0.7個百分點。目前，已經形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復興號系列化動車組。”陸東福代表說。

陸東福代表表示，針對深化復興號高速列車自主創新，目前，國鐵集團正在組織幾項重點工作：一是今年7月1日前將復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏、開到拉薩，實現對31個省(區市)的全覆蓋。二是今年7月1日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組，讓更多老百姓享受到更高品質的旅行生活。三是啟動 “CR450科技創新工程”。為充分釋放發達高鐵網的紅利，在科學分析、把握路情的基礎上，計劃基于時速350公里高鐵基礎設施條件，主要通過對高鐵移動裝備技術的全面提升，研發新一代更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，實現我國高鐵更高商業運營速度，持續鞏固我國高鐵領跑優勢。

陸東福代表指出，“十四五”期間，鐵路建設任務仍十分繁重。“十四五”在建、已批項目規模已達3.19萬億元;到2025年，全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右。(工人日報-中工網記者 劉靜)

關鍵詞： 復興號高速列車 自主創新