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電動車被公認為短途代步最實用的交通工具，不過隨著電動車新國標標準的實施，越來越多的城市只允許新國標電動車上路，雖然這種車型上路門檻低，但是也有一個弱點，那就是續航里程短，出現跑不遠的情況。

電動車的續航里程與電池有很大的關系，日常生活中經常見到48V12Ah、48V20Ah的電動車，這些車輛的行駛距離都不是很遠，那么，為什么不直接把電池更換成更大容量的型號呢？比如48V32Ah的電池，行內人給出了三個原因，終于明白了！

(相關資料圖)

48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah的電池能跑多遠？

在日常生活中，越來越多的人騎行新國標電動車出行，不過最常見的電動車配置的都是48V12Ah、48V20Ah電池，很少看到配置48V32Ah電池的電動車，讓我們先來看一下，這3種電池的電動車都能夠跑多遠。

電動車的續航里程受到很多種因素的影響，比如天氣溫度、風力大小、載重多少、路況等等，不過，我們可以通過電動車的續航里程計算公式，計算出電動車的理論續航里程。

48V12Ah的電動車續航：48*12*25/400=36公里；

48V20Ah的電動車續航：48*20*25/400=60公里；

48V32Ah的電動車續航：48*32*25/400=96公里；

上面是計算的理論續航里程，實際續航里程只會比這個數字小，所以日常生活中常見到的48V12Ah、48V20Ah電池的電動車續航里程一般在35~60公里左右，不過48V32Ah的電動車續航里程可以達到近百公里。

既然48V12Ah、48V20Ah電池續航里程跑不遠，為什么不直接更換成48V32Ah大容量的電池呢？對此行內人給出了三個原因。

才知道！48V12Ah、48V20Ah電動車跑不遠，為什么不換成48V32Ah？

既然48V12Ah、48V20Ah電池續航里程跑不遠，為什么不直接更換成48V32Ah大容量的電池呢？對此，行內人給出了3個原因。

1、新國標電動車有重量限制

眾所周知，新國標電動車的限制條件比較多，其中要求整車重量不得超過55公斤，這是包含電池重量在內的，如果重量超重，那就屬于超標電動車。

為了減輕電池的重量，新國際電動車只得選擇小容量的電池，因為大容量電池的重量更重，比如單個48V32Ah的重量為9.75公斤左右，配置4個電池的話，只電池的重量可達到39公斤左右，再加上車架勢必會超重。

2、大容量電池性價比下降

有的人說鉛酸電池的能量密度小，同時質量更重，那可以選擇使用鋰電池，的確是這樣的配置，更換為大容量的鋰電池，電動車的重量不超標，但是性價比會明顯下降，電動車車主會不買賬。

眾所周知，鋰電池的價格要比鉛酸電池高出很多，48V20Ah的鋰電池已經超過了千元，如果再更換更大容量的鋰電池，會使電動車的價格明顯提升，導致電動車性價比下降。

如果價格太高的話，那么人們就不如直接更換，動力性能更強，速度更快的電動輕便摩托車，或者電動摩托車。

3、沒必要更換大容量電池

電動自行車只是一個日常代步的工具，一般情況下，人們的生活半徑在5公里左右，雖然小容量的電池續航里程不是很遠，但是2~3天充一次電也足夠了，可以滿足短距離出行的需求。

電動自行車即使更換了大容量的電池，但是速度也受到限制，最快只有25碼，如果用這種車型跑長途，會大大的降低出行效率，幾乎沒有人選擇電動自行車來遠距離的出行，所以電動自行車沒必要更換大容量的電池。

總結：

很多車主對電動自行車的續航里程不是很滿意，雖然可以更換大容量的電池來加大電動車的續航，但是實際生活中，幾乎很少見到配置大容量電池的電動車，為什么會出現這種情況呢？對此行內人給出了三個原因，分別是超重、性價比下降、沒必要更換，那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論。

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