黃黃高鐵讓黃梅進入“雙高鐵時代” 加速老區(qū)融入武漢城市圈核心

5月，映山紅掩映之下的大別山麓，時速達320公里的高鐵飛馳而過。這是剛剛開通運營不久的武漢至杭州高鐵黃岡至黃梅段。

黃梅，隸屬大別山革命老區(qū)湖北黃岡。一條高鐵不僅改變了出行方式，更加速老區(qū)融入武漢城市圈核心及長三角、珠三角經(jīng)濟圈。

黃黃高鐵位于京港(臺)高速通道的中段，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。“黃黃高鐵的開通，讓黃梅進入‘雙高鐵時代’，讓我們總公司與浙江義烏分公司的聯(lián)系更加緊密，有助于我們進一步拓展市場。”湖北宇星水鉆飾品有限公司副總經(jīng)理趙剛說。

標志性事件

展開地圖，以長江中游城市群武漢城市圈為圓心，黃黃高鐵及相關(guān)路網(wǎng)銜接，南北縱向串聯(lián)了京津冀地區(qū)、中原城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、珠三角地區(qū)，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經(jīng)濟帶關(guān)鍵節(jié)點。

中電建長崍(浠水)新材料有限公司2021年落戶浠水，計劃投資56.2億元建設(shè)浠水縣綠色建材循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目。公司常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師李衛(wèi)超說：“黃黃高鐵開通運營，讓電建集團總部、水電八局總部與浠水項目的人才交流更加緊密。”

黃岡市發(fā)改委副主任曾曉東表示，黃黃高鐵開通運營是老區(qū)邁入現(xiàn)代化、融入統(tǒng)一大市場的標志性事件，大大縮短了老區(qū)與武漢和長三角、珠三角的時空距離，完善了交通體系，加速人員、物資、信息和資金的融通，將黃岡的發(fā)展從鄂東一隅、武漢城市圈一角，擴大到長三角、珠三角等地區(qū)。

湖北是一片紅色的沃土，大別山、湘鄂渝黔革命老區(qū)覆蓋湖北45個縣(市、區(qū))。2021年，湖北省發(fā)布《關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的實施意見》，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鞏固拓展脫貧攻堅成果、生態(tài)環(huán)境保護修復、發(fā)展紅色旅游等方面持續(xù)發(fā)力。黃黃高鐵正是構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系中的重要一環(huán)。

老區(qū)面貌煥然一新

隨著黃黃高鐵的開通運營，大別山革命老區(qū)多個縣市結(jié)束了不通高鐵的歷史。

今年“五一”假期，地處大別山深處的羅田縣燕窩灣村迎來眾多游客。10多年前，這里曾是深度貧困村。如今，老區(qū)面貌煥然一新：燕窩灣村蛻變成美麗鄉(xiāng)村示范點，鄉(xiāng)村旅游和電商發(fā)展得越來越紅火。

帶著美國南加州大學雙碩士學位回家的江雨奇，發(fā)現(xiàn)老家已經(jīng)從貧困村蛻變成了3A級景區(qū)燕兒谷，村里的電商也在父輩的努力下開上了快車道。她決定留在老區(qū)，助力山貨進城。

半年中，他們把羅田的板栗賣向了全中國。靠一根網(wǎng)線，不光是羅田板栗賣得俏，羊肚菌、茯苓、金絲皇菊、紅安苕這些地理標志產(chǎn)品，也都火得不愁銷路。

現(xiàn)在，江雨奇和伙伴們正在努力打通跨境電商渠道。

把紅色基因傳下去

在高鐵串起的老區(qū)地圖上，還有著名的將軍縣——紅安。“七里坪工會舊址、鄂豫皖特區(qū)蘇維埃銀行舊址、紅四方面軍指揮部舊址等8個全國重點文保單位，都在長勝街上，可謂‘一街八寶’。”七里坪鎮(zhèn)退休干部趙炳長對鎮(zhèn)里的革命遺址如數(shù)家珍。

紅色是紅安最亮的底色。近年來，紅安堅持“以紅為魂、紅綠相間、多產(chǎn)融合、全域旅游”理念，打造全國紅色教育和旅游融合發(fā)展示范區(qū)。

“把紅色基因一代代傳下去”，早已被紅安人寫入血脈。在七里坪鎮(zhèn)熊家咀村，80多歲的村民姜能山，義務(wù)為烈士守墓60余年;在七里坪鎮(zhèn)柳林河村，村民張安和飽含熱情創(chuàng)作紅色故事主題雕塑;每逢節(jié)假日，“小小紅色講解員”穿梭在紅安革命遺址，講述著紅安為什么這么紅……

融入大武漢，永葆“紅安紅”。紅安構(gòu)建紅色旅游大格局，闊步行進在新征程上。

關(guān)鍵詞： 黃黃高鐵 雙高鐵時代 武漢城市圈核心 八縱八橫高速鐵路