特斯拉大幅降價(jià)將倒逼新能源汽車全面進(jìn)入市場(chǎng)機(jī)制

新年伊始，特斯拉大幅降價(jià)攪動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在8日開(kāi)幕的2021(第三屆)海口國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上表示，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退坡的重啟和特斯拉的大幅降價(jià)，將倒逼新能源汽車全面進(jìn)入市場(chǎng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

以“綠動(dòng)未來(lái)”為主題的2021(第三屆)海口國(guó)際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)，8日開(kāi)啟了中國(guó)新一年汽車營(yíng)銷的大幕。展會(huì)總展覽面積6萬(wàn)平方米，參展企業(yè)基本涵蓋國(guó)內(nèi)外知名新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造商。現(xiàn)場(chǎng)展出的新能源汽車中，既有定價(jià)數(shù)十萬(wàn)元人民幣以上的豪華車型，也有十萬(wàn)元左右的實(shí)惠車型。

“特斯拉進(jìn)入中國(guó)，特斯拉降價(jià)，對(duì)于整個(gè)新能源汽車發(fā)展是有好處的。”參展商云度汽車副總裁張震受訪時(shí)表示，特斯拉讓消費(fèi)者感覺(jué)到新能源車可以與燃油車在性能上去競(jìng)爭(zhēng)，這非常好。

特斯拉降價(jià)是否會(huì)擠壓本品牌的市場(chǎng)空間?張震表示，從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)幾家頭部新勢(shì)力車企有下探的空間，但這需要時(shí)間，短期內(nèi)(其他車企)還是有一些空間。

云度汽車現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了一款定價(jià)十萬(wàn)元出頭的車型。張震表示，新能源汽車市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，在北京、上海、廣州、深圳等大城市是升級(jí)型消費(fèi);而在三四五線市場(chǎng)，這兩年經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的新能源車替代燃油車的現(xiàn)象越來(lái)越明顯，云度走電車下鄉(xiāng)路線，“市場(chǎng)空間很大”。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，展會(huì)既展出大量新能源汽車，也展出了不少傳統(tǒng)燃油車型。王俠表示，新能源汽車將徹底從“政策市”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)市”，從新能源汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向新能源車和燃油車之間的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)新能源汽車私人消費(fèi)的比例已提升至70%，私人消費(fèi)的價(jià)格敏感度會(huì)更高，迫使新能源車必須全面與燃油車對(duì)標(biāo)。

他同時(shí)還表示，近一年來(lái)，許多國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)政策，不少跨國(guó)車企的新能源戰(zhàn)略也開(kāi)始落地和產(chǎn)品化，中國(guó)企業(yè)將在未來(lái)與更多的國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技。(記者 尹海明)

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