江門關區開通組合港航線 企業出口更快 物流成本更低

記者14日從江門海關獲悉，據悉，江門關區“江門高新-深圳蛇口”組合港航線開通以來，受到江門市港口公司和進出口企業的廣泛歡迎。在江門海關的推動下，江門市四個主要港口——高新港、高沙港、新會港、三埠港，已與蛇口港、鹽田港、南沙港等國際樞紐港口達成戰略合作協議。截至8月7日，江門關區以粵港澳大灣區“組合港”模式出口航次104個、標箱6346個，涵蓋本地出口企業280家，節省物流成本超130萬元。

(資料圖片僅供參考)

組合港模式讓出口更快捷

日前，載著五金配件的貨柜正在海關關員的監管下有序吊裝上船，出口貨物在江門高沙港“一站式”完成報關申報、查驗等通關手續，通過駁船運抵深圳鹽田港后換裝國際航行船舶出口。

江門國際貨柜碼頭經理李文煒表示：“組合港模式省去了以往貨物從江門高沙港轉關到深圳鹽田港后的二次申報，真正實現了‘一次申報、一次查驗、一次放行’，在減輕拖車運輸陸路交通壓力實現減碳節能的同時，碼頭場地和集裝箱周轉效率也隨之提高，可為企業節省約30%的綜合通關成本，海運出口結關速度也越來越快。”

受航道水深、橋梁限高等因素影響，大型貨輪無法直接駛入江門港口，企業貨物必須通過駁船轉運至深圳港區，重復申報、查驗、放行，導致物流、時間成本上升。組合港模式以蛇口港、鹽田港、南沙港為樞紐港，將樞紐港和珠江沿江及內河支線港視為同一港口，為企業提供“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，精簡流程的同時，還降低了整體物流成本。

作為首批使用組合港業務的企業，金羚電器有限公司的獲得感提升明顯。“組合港模式相當于把深圳的樞紐港口開到了江門‘家門口’，出口更快也更便宜了。”該公司物流總監李德林算下來，每個貨柜可節省300-400元，運輸時間從5天壓縮到2-3天。

江門關區通關時間居全國前列

江門海關相關負責人表示，今年以來，江門海關深入調研，積極走訪港口企業、貨主企業和船務公司，多次與聯合地方商務部門開展業務研究對接，指導關區港口企業加快港口間信息的互聯互通，形成聯動發展模式。

配合近期開通的內外貿同船同場管理新模式，江門口岸已同時擁有口岸通關、一體化通關、組合港模式、內外貿同船同場模式、轉關模式等多種物流通關模式。多種進出口通關模式組合使用，為不同進出口企業的差異化場景需求提供靈活可定制的解決方案。

此外，該關不斷提升口岸屬地聯系配合程度和屬地查檢便利化水平，將進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式推廣至關區7個試點口岸，“船邊直提”和“抵港直裝”標箱38409個、貨物449.9萬噸。今年7月，江門關區進、出口整體通關時間均位于全國前列。

（文章來源：羊城晚報·羊城派）

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