開放公共空間 打造便捷共享的游憩帶

南濱路。 上游新聞記者 楊新宇 攝

便捷共享游憩帶

新建跨江大橋與濱江路垂直升降梯

開放公共空間，打造便捷共享的游憩帶。突破濱江地帶狹長空間限制，完善公共服務設施、景觀環境設施、市政配套設施，打造開放共享的濱江公共空間，創造豐富多樣的空間環境，讓市民走得進來、留得下來，聚集人氣、激發活力。

拓展濱江開敞空間。嚴格濱江建筑后退控制，劃定綠化緩沖帶控制線。未出讓土地原則上控制不少于100米的綠化緩沖帶，局部有條件地段可適當擴大，特殊情況下不少于50米。未建區非城鎮建設用地區域控制不少于100米綠化緩沖帶。

建設濱江濕地公園。完善綠地形態，構建連續的濱江綠帶和向內側輻射的縱向綠楔，形成相對完整的公共綠地系統，提升濱江空間的環境品質。重點推進塔山公園、沙濱耍壩公園、珊瑚公園、彈子石CBD濱江公園等建設。

豐富濱水活動空間。結合濱江公園、廣場、親水碼頭等打造多樣化的濱水活動空間，策劃大型水上活動。重點推進江北嘴、珊瑚壩、鵝公巖、九龍半島、磁器口等濕地公園，磁器口沙磁文化廣場、彈子石碼頭、長安碼頭、忠恕沱碼頭等親水活動空間建設。

完善濱江步道系統。建設完整、連續貫通、多層級的濱江步道系統，串聯綠地廣場、觀景平臺等濱江公共空間，并向濱江路內側腹地空間延伸，形成“點、線、面”有機結合的慢行系統，有條件區域可設置自行車道。重點推進渝中半島、北濱路、南濱路、沙濱路、九濱路等濱江步道的貫通，打造濱江戶外健身、休閑長廊。

優化濱江交通系統。優化現有濱江路交通組織和路內停車設置，并將濱江路在原有交通功能基礎上，提升休閑游憩功能。新建跨江大橋與濱江路垂直升降梯，解決大橋與濱江路高差大、繞行遠、步行不便的問題。

提升公交服務水平。新辟或調整常規公交線路，覆蓋濱江路具備公交開行條件的公交線路空白區域。推進軌道站點與濱江路連接道路或步道建設，方便市民常規公交與軌道站點、旅游碼頭的接駁與換乘。

優化公共服務設施。高標準建設各類公共服務設施，包括商業餐飲、文化娛樂、休閑體育、旅游服務、演出展覽等。

優化景觀環境設施。著力提升空間景觀品質，增加休閑服務、環境配套和公共藝術設施，包括標識標牌、燈光照明、休憩座椅、雕塑小品、遮陰避雨等設施，融入傳統元素，體現歷史風貌和地域特色，讓市民休閑游覽更方便。

優化市政環衛設施。統籌布局垃圾收集、公共廁所等衛生設施。

啟動“水上巴士”線路與站點研究

人文薈萃風貌帶

傳承歷史文脈，打造人文薈萃的風貌帶。以歷史文化資源保護為抓手，串聯“兩江四岸”重要歷史文化保護區，完善旅游交通設施，打造精品旅游路線，展示城市記憶。

保護歷史文化資源。充分挖掘巴渝文化、三峽文化、革命文化、抗戰文化、統戰文化、移民文化等城市文化資源，加強文化傳承創新，延續歷史文脈。重點推進渝中區太平門等城墻及城門遺址保護和南宋衙署遺址公園建設，融入歷史文化元素，打造朝天門片區“一號工程”，傳承發展“母城”文旅產業;推進磁器口、湖廣會館、慈云寺—米市街—龍門浩、第十兵工廠等傳統風貌街區的保護和修繕。以“故宮南遷博物館”籌建為契機，依托文化遺產布局系列主題文博館。

打造特色“兩江”游。注重江上與岸上互動，開發多種“兩江游”游覽方式，串聯“兩江四岸”重要歷史文化資源，形成歷史文化風貌展示帶。結合主城過江通勤交通需求量大等特點，基于現有輪渡碼頭，啟動水上巴士線路與站點研究，啟動嘉陵江索道選址復建，形成以旅游功能為主、兼顧通勤功能的兩江特色交通系統。結合旅游景點，試點推動濱江路建設有軌電車，開行濱江路旅游巴士線路。

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